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國(guó)家能源集團(tuán)勝利能源：寒潮下的生產(chǎn)一線

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2023-12-26 17:01

金源美

　　連日來(lái)，寒潮來(lái)襲、北風(fēng)呼嘯、“斷崖式”降溫，祖國(guó)北疆的內(nèi)蒙古錫林郭勒盟晝夜之間銀裝素裹。國(guó)家能源集團(tuán)勝利能源各保供生產(chǎn)一線卻是熱火朝天，坑下采剝運(yùn)輸車(chē)輛穿梭不停，輸煤皮帶巡檢工忙著清理粘煤、振打槽凍堵，整修待修的設(shè)備車(chē)輛有序進(jìn)出車(chē)間，倉(cāng)儲(chǔ)人員來(lái)往多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)完成物資盤(pán)點(diǎn)、賬目核算……

　　凜冽寒風(fēng)中，一個(gè)個(gè)堅(jiān)守工作崗位的勞動(dòng)者，為冬季帶來(lái)暖意和亮色。

以雪為“令”，高效保供，但見(jiàn)烏金滾滾來(lái)

　　連著下了好幾天大雪，礦坑變成白茫茫一片，縹緲的寒氣宛如一道白色屏障，隱沒(méi)了平盤(pán)和邊坡。初曉時(shí)分的雪地上已有一行行足跡、一道道車(chē)轍，黃白相間的卡車(chē)、推土機(jī)有序地行進(jìn)在采場(chǎng)道路上。

　　保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng)晝夜不息。

　　不到6時(shí)，技術(shù)員王文達(dá)早早趕到無(wú)人駕駛指揮中心，與系統(tǒng)操作人員做運(yùn)行前系統(tǒng)點(diǎn)檢情況例行溝通。“抓緊問(wèn)問(wèn)調(diào)度室，障礙物邊界采集已完成，是否具備運(yùn)行條件。”“今天還要推進(jìn)‘混編方案’編制進(jìn)度，繼續(xù)落實(shí)‘三階段’運(yùn)行速度提升方案。”王文達(dá)盯著電腦屏幕說(shuō)。

　　組織“混編”工作，是為了實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛卡車(chē)編組從裝載點(diǎn)至卸載點(diǎn)運(yùn)行道路上在路口交叉通行，以及少部分共用道路與有人駕駛卡車(chē)編組及輔助設(shè)備的混編運(yùn)行。“現(xiàn)在，無(wú)安全員24小時(shí)生產(chǎn)作業(yè)已實(shí)施超過(guò)一年，‘機(jī)器換人’的安全性與可靠性獲得了驗(yàn)證。”王文達(dá)心中有數(shù)。

　　在露天礦采場(chǎng)930平盤(pán)，有7輛220噸級(jí)無(wú)人駕駛卡車(chē)24小時(shí)不間斷運(yùn)行，安全平穩(wěn)地進(jìn)行著剝離運(yùn)輸作業(yè)。趁著雪修間隙，王文達(dá)急忙叫上工友趕赴生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)暫停運(yùn)行的3輛礦卡進(jìn)行“混編”作業(yè)測(cè)試。目前，勝利能源已完成14輛礦用卡車(chē)無(wú)人駕駛模式改造，建成的一整套智能化無(wú)人駕駛生產(chǎn)運(yùn)輸控制系統(tǒng)可與電鏟、推土機(jī)、灑水車(chē)等輔助設(shè)備編組協(xié)同作業(yè)，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)220噸級(jí)礦用自卸卡車(chē)無(wú)安全員全天候常態(tài)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)套用工人數(shù)由原來(lái)的28人直降至7人。數(shù)據(jù)顯示，全年累計(jì)拉運(yùn)近5.3萬(wàn)車(chē)次，拉運(yùn)土方總量630萬(wàn)立方米，運(yùn)輸里程超24萬(wàn)公里，單日小時(shí)效率最高達(dá)20車(chē)。

　　無(wú)人駕駛等能源“黑”科技助力打造智慧礦山，但在疏干排水一線，“人工力量”同等重要。在露天煤炭開(kāi)采過(guò)程中采剝面會(huì)形成涌水灘，為避免長(zhǎng)時(shí)間積水需及時(shí)疏干排水，而排水管長(zhǎng)達(dá)150米，沒(méi)有足夠長(zhǎng)的車(chē)斗可以拉運(yùn)。且排水管道因充水無(wú)法彎曲，行進(jìn)水倉(cāng)途中還要經(jīng)過(guò)多個(gè)90°轉(zhuǎn)彎，需要人工調(diào)整才能通行。

　　零下38℃的坑下采剝現(xiàn)場(chǎng)，孟俊峰和三名工友肩扛百余公斤的排水管，從915平盤(pán)沿著主水倉(cāng)管路一路步行近3個(gè)小時(shí)。天寒地凍、頂風(fēng)冒雪，道路打滑、路況復(fù)雜，孟俊峰既要控制方向，保證排水管不能滑脫，又要兼顧道路兩側(cè)情況，保證作業(yè)安全。“雪情嚴(yán)峻，我們必須打起十二分精神，絕不能有一絲馬虎。”

　　下午5時(shí)，隨著最后一條疏干管路排水暢通，結(jié)束一天辛勞的孟俊峰沿著來(lái)時(shí)的路往回走，他的臉上掛滿冰霜，雙眸炯炯有神。

　　應(yīng)戰(zhàn)寒潮，國(guó)家能源勝利人溫度不減、行動(dòng)不減，“火力全開(kāi)”保障能源高效穩(wěn)定供應(yīng)。累計(jì)煤炭生產(chǎn)2775萬(wàn)噸，自營(yíng)剝離首次突破6500萬(wàn)立方米，創(chuàng)單班單鏟、迎峰度冬等7項(xiàng)礦史紀(jì)錄，光伏項(xiàng)目發(fā)電量突破1億度。

嚴(yán)寒堅(jiān)守，安全輸出，皮帶條條保輸煤

　　在儲(chǔ)運(yùn)中心，縱橫聳立的輸煤系統(tǒng)正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將開(kāi)采出的滾滾烏金安全高效清潔輸出，運(yùn)向全國(guó)南北、點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火。386名職工堅(jiān)守極寒一線，在戰(zhàn)風(fēng)雪、保供應(yīng)中迎來(lái)了“寒影初回長(zhǎng)日至”的數(shù)九天。

　　田有永忙活的，是“一條線”，是一條連著“保民生”的運(yùn)輸線。身為膠帶機(jī)巡檢工，他要確保十幾公里的輸煤皮帶安全運(yùn)輸。

　　當(dāng)天，室外溫度已將至零下35℃，而夜間棧橋上的氣溫比地面還要低5~8℃。盡管裹著厚厚的勞保大衣，行進(jìn)路上迎面而來(lái)的寒風(fēng)，仍讓田有永感到刺骨的寒意，前方不遠(yuǎn)處，他對(duì)膠帶機(jī)進(jìn)行調(diào)偏，很快就修整妥當(dāng)。膠帶機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行是保障輸煤系統(tǒng)高效安全的重要“支撐”，寒潮低溫天氣膠帶機(jī)極易發(fā)生跑偏異常等故障，每周田有永和班組成員就要反復(fù)調(diào)整70多次。

　　“十幾公里的輸煤生產(chǎn)全線，我們每小時(shí)都要巡護(hù)一遍。”田有永干勁滿滿。迎峰度冬以來(lái)，檢修部四個(gè)運(yùn)行班組已累計(jì)巡檢近2.8萬(wàn)公里。

　　風(fēng)勁吹，雪狂舞，天地一片蒼茫，卻沒(méi)有打亂檢修計(jì)劃。

　　雪，越下越大，越下越急。冒雪出征，李岳早就習(xí)以為常。為及時(shí)處理極寒低溫可能給輸煤系統(tǒng)帶來(lái)的停機(jī)影響，李岳緊了緊手套，仰身在電廠輸煤膠帶下處理縱撕故障，數(shù)十次爬進(jìn)鉆出，哪里分線箱有故障、哪里螺栓松動(dòng)，他都了如指掌。“每天在膠帶下鉆來(lái)鉆去檢修故障，我們都習(xí)慣了，像今天估計(jì)還要8個(gè)小時(shí)才能完成M202二號(hào)電機(jī)梅花瓣更換工作。”李岳說(shuō)，除了日常巡檢，我們還要提前對(duì)沿線清掃器、托輥架等各大“關(guān)節(jié)”進(jìn)行冬季整修保養(yǎng)，助力地面兩套運(yùn)輸系統(tǒng)瞬時(shí)生產(chǎn)效率穩(wěn)定在2300t/h、日均倉(cāng)儲(chǔ)11萬(wàn)噸以上。

　　整個(gè)冬天，檢修部全員都要頻繁爬高、攀低、入筒、出倉(cāng)，在寒風(fēng)與高溫間反復(fù)來(lái)回，經(jīng)歷著“冰火交加”的巡檢生活，在黎明、在深夜守護(hù)著皮帶安全、系統(tǒng)穩(wěn)固，守護(hù)著一方溫暖。

　　短暫的休息后，李岳背起工具包，和工友們繼續(xù)向著智能破碎站前行。皚皚皮帶沿線，留下一串串深深的腳印。

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　　寒潮天氣仍然在持續(xù)，勝利能源2000余名干部職工、黨員青年奮戰(zhàn)在保障能源安全高效供應(yīng)的第一線，他們平凡的身影中散發(fā)著不平凡的溫暖與力量。

責(zé)任編輯：于彤彤

　　校對(duì)：許艷