正泰集團南存輝：大力推廣全域智能充電網
來源：中國電力新聞網 時間：2022-03-09 14:19
中國電力新聞網訊 近年來，隨著“雙碳”目標和“構建以新能源為主體的新型電力系統”的提出，中國能源領域正迎來巨大變革和歷史機遇，綠色發展進一步成為共識。
去年10月，《2030年前碳達峰行動方案》提出，要“大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比”。加快普及新能源汽車，是推進交通等重點領域綠色低碳轉型的重要抓手，無疑將有效助力實現“雙碳”目標。這也是全國政協常委、全國工商聯副主席、正泰集團董事長南存輝今年關心的話題。
統計數據顯示，在一系列利好政策“保駕護航”的背景下，我國新能源汽車行業發展迅速，2021年銷量達352.1萬輛,連續7年位居世界首位。新能源汽車發展已經從政策驅動轉向市場拉動新階段。
南存輝委員注意到，隨著新能源汽車行業的迅速發展，充電樁市場也迎來了廣闊的空間。但是，當前“充電難、充電貴”仍然成為制約新能源汽車行業發展的關鍵因素。由于受城市總體充電網絡規劃缺失、車主報建流程復雜、小區用電容量緊張等因素制約，導致充電樁安裝難，充電樁的安裝數量遠跟不上新能源汽車的增長。現有的充電樁存在維護管理不到位、布局不合理、安全隱患突出等問題。目前占市場主流的直流快充樁容量大，對電網沖擊較大、對電池損耗也更大，需要專門的場地,難以大范圍推廣應用。
在《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》中，明確提出“加快提升充換電基礎設施服務保障能力，更好支撐新能源汽車產業發展”。相比之下，全域智能充電網解決方案中的智能有序交流慢充樁具有容量小、成本低、安裝方便、對電網和電動車電池損害輕等優點。通過智能斷路器等智能控制方案，可實現充分利用谷時容量進行夜間充電，并根據小區等區域的變壓器負荷情況隨時調節自身輸出功率，從而實現錯峰用電、柔性調節，最終可實現最低充電電價低于1元/度。因此，適宜在小區、園區、廠區、商區、社區和街區等場景大規模推廣建設全域智能充電網。
為此，南存輝委員提出三點建議：一是有關部委盡快研究制定出臺充換電基礎設施發展規劃，明確支持推廣全域智能充電網發展模式，并給予財稅政策支持；二是鼓勵各省市出臺市級、縣區級、鄉鎮級等全域智能充電網“統建統營”規范政策文件及相關補貼政策，以及全域充電進入小區等區域的規范性指導意見；三是電網公司給予全域智能充電網運營企業優惠電價，為運營企業單獨申請計量表，并以居民分時電價與運營企業結算。
責任編輯：周小博 投稿郵箱：網上投稿
