達(dá)州供電査中魁：擼起袖子加油干！
來源： 時間：2021-11-30 17:40
“飛機再降低點，看下瓷瓶上的黑點是不是雷擊點。”11月17日，在國網(wǎng)達(dá)州大竹供電公司10千伏清東線線路無人機飛巡現(xiàn)場，查中魁指著平板跟無人機飛手說道。面對新一輪森林防火期與即將到來的極寒天氣，査中魁提前組織開展線路無人機飛巡，及時消除各類安全隱患，保障迎峰度冬期間電網(wǎng)安全可靠運行。
査中魁是達(dá)州大竹供電公司運檢部主任，2014年碩士研究生畢業(yè)后毅然選擇扎根基層，矢志為家鄉(xiāng)的電力事業(yè)燃燒青春，“擼起袖子加油干，滿懷信心向未來”是他的工作信條。他先后獲得國網(wǎng)四川省電力公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、QC成果三等獎以及達(dá)州供電公司“優(yōu)秀班組長”等榮譽。
沖鋒在前去搶修
“用木棒探著走，小心水下的深坑。”8月8日，大竹縣遭遇百年一遇的特大暴雨，降雨量超過300毫米，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)受損嚴(yán)重，電網(wǎng)也經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗，10千伏東城一線跳閘停電。10時許，雨停，査中魁正與同事在停電區(qū)域開展故障查找巡視。
在被洪水淹沒的城區(qū)道路上，他們小心翼翼地前行著，經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)為線路支線被雷擊，三相導(dǎo)線均已斷線。査中魁立即向調(diào)度匯報，并申請拉開該支線柱上斷路器，隔離故障，恢復(fù)主線送電，水退后立即組織開展了斷落導(dǎo)線的搶修工作，在17時前恢復(fù)了全線1200余戶居民的用電。
18時30分，查中魁又接到縣政府保電大楓樹煤礦的保電請求。他立即與市公司聯(lián)系申請大功率應(yīng)急發(fā)電車支援，同時來到庫房準(zhǔn)備材料。21時，發(fā)電車被攔在了洪水沖垮進(jìn)入配電室的道路前，很快應(yīng)急發(fā)電車照亮了搶修的道路；22時，發(fā)電車終于進(jìn)入煤礦廠區(qū)，搶險指揮部也亮了起來，漆黑的廠區(qū)瞬間恢復(fù)了光明。
翌日凌晨6時，廠區(qū)供電線路全部恢復(fù)送電。査中魁終于松了一口氣，徹夜未眠的他與同事們剛上車便熟睡過去。
2021年，大竹縣遭遇了“7.11”“8.8”“8.26”等多場罕見的特大暴雨侵襲。迎峰度夏期間，電網(wǎng)負(fù)荷也是屢創(chuàng)新高。作為一名運檢人，査中魁時刻準(zhǔn)備著應(yīng)對各類設(shè)備突發(fā)故障，在故障巡視、設(shè)備搶修現(xiàn)場他總是沖在最前面。
同時，他帶領(lǐng)著運維班組扎實開展設(shè)備運維，用心服務(wù)每位客戶。近年來，大竹供電公司保持著供電轄區(qū)配變零過載、線路零高跳、服務(wù)零投訴的“三零”記錄。
義無反顧去援藏
“我是黨員，我上。”今年1月初，川西高原防山火形勢嚴(yán)峻，國網(wǎng)四川省電力公司啟動了“一市幫一縣”的輸配電線路火災(zāi)隱患排查整治對口幫扶工作，擁有十年黨齡的査中魁，主動請纓對口幫扶阿壩壤塘公司。
“我要一步一步向上爬，等待陽光靜靜看著它的臉......”1月24日8時，壤塘縣城氣溫零下8攝氏度，査中魁所在的第二飛巡組正在前往壤塘縣吾依鄉(xiāng)，按計劃開展10千伏依古線斗都支線及周多支線的無人機巡檢工作，誰知在半山腰因公路結(jié)冰，車輛無法前行，査中魁兩人背上無人機和電池組等設(shè)備開始了艱難的攀登之路，他們很快便氣喘吁吁，低聲哼著歌兒為自己打氣鼓勁。
經(jīng)過兩個多小時的艱難攀爬，兩人終于來到都支線N5號桿附近。來不及欣賞岸高聳潔白的雪山、峽谷下偏遠(yuǎn)的藏寨美景，兩人立刻展開了飛巡工作，通過操縱無人機對該支線每基電桿、導(dǎo)線、金具掛點、通道等進(jìn)行仔細(xì)查看拍攝。在他們熟練的操控下，半小時便完成了該支線23基桿塔的飛巡拍照工作。隨后飛巡組啃了點隨身攜帶的干糧后，又馬不停蹄地的前往位于下一個山頭的周多支線。
17時50分，片刻休整之后，査中魁整理了當(dāng)日飛巡的146基電桿1665張照片。通過觀察逐基電桿的每一處導(dǎo)線、金具細(xì)節(jié)，并標(biāo)注存在的隱患缺陷，才算完成分析，歸納整理結(jié)束已是凌晨。這也只是二十多天連續(xù)飛巡分析的縮影。
査中魁的飛巡團隊累計飛巡輸配電線路620.32公里、5796基桿塔，發(fā)現(xiàn)危急缺陷、嚴(yán)重缺陷、一般缺陷共計2092處，順利完成第一階段森林草原火災(zāi)隱患排查幫扶工作。
全程徒步去巡線
“只有對各個桿塔的情況了然于心，線路運行是否安全可靠才有數(shù)。”整個迎峰度夏期間，査中魁不是在巡線就是在巡線的路上。巡線的路上充滿了荊棘，他也是毫不在乎，拿著彎刀就開路。
“弧垂點的樹是不是超高了，這個角度不好判斷，待會再去55號塔看。”6月13日中午，査中魁與同事對110千伏余鐵線52-54號塔基進(jìn)行巡視，在雜樹中披荊斬棘兩個多小時后，終于來到54號塔基，拿出手機對兩側(cè)通道進(jìn)行拍照，在地圖中完成了坐標(biāo)定位采集，此時溫度已高達(dá)39攝氏度，卻發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的55號塔無人機細(xì)節(jié)看不清楚。
等巡視完55號塔，巡線二人組衣服早已濕透，回到停車點已是18時。査中魁說，這4基鐵塔在半山腰，公路根本通不進(jìn)去，為了觀察貼切，唯有到塔底。
從6月至今，他總是千方百計抽出時間去巡線，白皙的面龐早已曬成了小麥色，鞋子也磨壞了兩雙。換來的時手機地圖里，密密麻麻的小紅球蜿蜒標(biāo)記的1225個點。這是他所走過線路桿塔位置標(biāo)記，是他用腳步丈量過的380余公里線路，每基桿塔的位置，每處線路隱患情況都深深印刻在他的心中。
截至目前，根據(jù)巡視的分析總結(jié)，査中魁仔細(xì)梳理了大竹供電公司輸電線路隱患臺賬，及樹竹林區(qū)段臺賬，并對通道隱患進(jìn)行逐個整治銷號，將對地距離不足等隱患積極上報項目儲備，在嚴(yán)重的樹竹區(qū)段加裝了51套視頻監(jiān)控裝置，其中包括110千伏余鐵線52-55號塔，可遠(yuǎn)程實時查看線路現(xiàn)狀，防患于未然，確保線路安全穩(wěn)定運行。（侯曉東 楊敬翔）
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