專訪丨訪中國產業發展促進會副秘書長兼生物質能產業分會秘書長張大勇
來源：中國電力報 時間：2024-08-20 11:55
促進綠色甲醇產業長效發展
——訪中國產業發展促進會副秘書長兼生物質能產業分會秘書長張大勇
中國能源新聞網記者 王睿佳
大洋之上，一艘艘靠“吃”綠色甲醇航行的集裝箱船星羅棋布，為貿易運輸行業低碳轉型提供了可靠方案；在杭州第19屆亞運會開幕式上，以綠色甲醇為燃料的主火炬于場館上空熊熊燃燒，彰顯了整屆賽事的綠色理念。隨著碳達峰碳中和的推進，綠色甲醇，這一融合了可再生能源與先進科技的結晶，快速走入公眾視野，成為推動能源綠色變革的關鍵力量。
綠色甲醇緣何受到各界青睞？未來發展潛力如何？我國綠色甲醇的生產銷售在國際市場中有何競爭優勢？為此，中能傳媒記者采訪了中國產業發展促進會副秘書長兼生物質能產業分會秘書長張大勇。
中能傳媒：綠色甲醇具有怎樣的特點？當前都有哪些應用場景？
張大勇：綠色甲醇不僅具有傳統甲醇的化學特性，還因其生產過程的環保性和可持續性而備受關注。具體來講，綠色甲醇有三大特點。
一是原料的可再生性，綠色甲醇的生產主要依賴可再生能源，如太陽能、風能等，通過電解水產生氫氣，再與二氧化碳反應生成甲醇。這種原料的可再生性確保了綠色甲醇的生產過程不依賴化石能源。二是環境友好性，與傳統甲醇相比，綠色甲醇的生產過程顯著減少了溫室氣體的排放。傳統甲醇的生產通常涉及天然氣或煤炭的蒸汽重整，這一過程會產生大量的二氧化碳。而綠色甲醇則通過捕集大氣或工業排放的二氧化碳進行生產，從而實現碳中和甚至碳負排放。三是多功能性，綠色甲醇是一種多功能的化學品，可以作為化工原料用于生產塑料、纖維、溶劑等，也可以作為燃料直接使用或轉化為其他燃料，適用于清潔能源儲備等多個領域。
綠色甲醇應用涵蓋了能源、化工、交通等多個領域，未來擁有無限的應用空間。隨著全球對可持續發展和減少溫室氣體排放的重視，綠色甲醇的應用正逐漸成為推動能源轉型和環境保護的重要力量。
中能傳媒：我國綠色甲醇發展潛力如何？在推動行業發展方面協會做了哪些努力？
張大勇：從市場發展情況來看，預計到2050年全球對于綠色甲醇的需求將達到4億噸，市場空間非常大。由于成本優勢，目前生物質制甲醇可實施性較強。隨著技術工藝進步帶來的利用效率逐步提升、規模經濟效應逐漸顯現，今后風能、太陽能等可再生能源制甲醇將有較大挖掘潛力。
無論是甲醇還是綠色甲醇，其物理特性是一樣的，重點在于綠色甲醇擁有無可比擬的綠色價值。目前國際上綠色甲醇的認證由歐盟掌握，我國在甲醇的綠色認證方面尚屬空白。鑒于此，中國產業發展促進會生物質能產業分會正積極行動，致力于綠色認證、溯源機制及標準制定的構建工作，以填補國內空白。
當前，由協會組織開展的綠色甲醇團體標準編制工作已正式啟動，旨在通過對綠色甲醇的定義、技術要求、產品質量、運輸及儲存等方面進行規范，促進綠色甲醇產業的長效發展。
在綠色認證方面，協會與相關機構合作，共同建設了全球首個“零碳能源證書自愿核證平臺”。該平臺依據系列核證規則和在線監測，向符合資格的申請核證主體頒發具有唯一標識的電子證書。目前該平臺已正式運行，現已成功接入生物質供熱項目25個，生物天然氣項目1個，未來也會向綠色甲醇項目提供綠色認證服務。
盡管取得了一定的進展，但我國綠色甲醇行業在標準體系建設方面仍面臨一些挑戰。在標準體系的完整性上，我國綠色甲醇的標準體系尚未完全覆蓋從生產到應用的全過程，需要進一步完善；在國際標準的對接上，綠色甲醇作為全球性的清潔能源，其標準體系需要與國際接軌，我國在這一方面還需要加強與國際標準的對接和協調；在標準的執行力度上，標準的制定只是第一步，更重要的是標準的執行和監督，我國需要加大標準的執行力度，確保綠色甲醇的生產和應用符合既定標準。
中能傳媒：綠色甲醇作為通用綠色燃料，被全球航運業視作碳減排的一大“利器”。我國綠色甲醇的生產銷售在國際市場中有何競爭優勢？
張大勇：我國在綠色甲醇的生產銷售方面具有顯著的競爭優勢，這些優勢主要體現在以下幾個方面：
成本優勢。我國擁有豐富的風能和太陽能資源，為綠色甲醇的生產提供了低成本的可再生能源。同時，我國在生物質廢棄物處理方面具有先進的技術和豐富的經驗，這些廢棄物可以作為生產綠色甲醇的原料，進一步降低了生產成本。
技術優勢。我國在綠色甲醇的生產技術方面具有顯著優勢。例如，我國在二氧化碳加氫制綠色甲醇工藝方面具有先進的技術，與傳統煤制甲醇工藝相比，該工藝具有流程短、能耗低、環保性好等特點。
市場潛力。我國是全球最大的甲醇生產與消費國，擁有龐大的工業體系和市場需求，為綠色甲醇的銷售提供了巨大的市場潛力。
國際合作。我國在綠色甲醇領域與國際航運業的合作日益加深。例如，我國與馬士基等國際航運巨頭建立了合作關系，共同推進綠色甲醇項目，有助于我國綠色甲醇產業的發展。
中能傳媒：我國綠色甲醇的發展還存在哪些困難和挑戰？政府出臺了哪些相關政策來支持綠色甲醇產業的發展？
張大勇：縱觀人類文明的進步總是機遇與挑戰并存，我國綠色甲醇產業的發展雖然擁有廣闊前景，但目前仍面臨一些困難和挑戰。
存在技術瓶頸。綠色甲醇的生產技術，特別是二氧化碳捕集和利用技術，以及電解水制氫技術，目前仍處于發展階段，需要進一步的研發和創新以降低成本和提高效率。
成本壓力較大。綠色甲醇的生產成本相對較高，這主要是由于可再生能源的利用成本和二氧化碳捕集技術的成本較高。這使得綠色甲醇在市場上的競爭力受到一定影響。
市場接受度有待提高。綠色甲醇作為一種新興的清潔能源，市場對其認知度和接受度還不夠高，需要通過宣傳和教育提高公眾和企業的認知，從而擴大綠色甲醇的市場需求。
政策配套有待完善。雖然政府已經出臺了一些支持政策，但還需要進一步完善政策體系，包括稅收優惠、補貼政策、市場準入等，以促進綠色甲醇產業的發展。
基礎設施建設相對滯后。綠色甲醇的加注站等基礎設施建設跟不上行業發展步伐，這限制了綠色甲醇在交通領域的應用。
盡管面臨這些挑戰，我國政府已經意識到綠色甲醇產業的重要性，并出臺了一系列相關政策，大力支持甲醇生產及利用，為綠色甲醇產業的發展指明了方向。
2019年3月，工信部、科技部等八部委聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，提出“按照因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用”。
2021年11月，國家發展改革委發布了《高耗能行業重點領域能效標桿水平和基準水平（2021年版）》，對煤制甲醇等重點領域進行了明確的規定，在嚴格的能效與碳排放標準規定之下，傳統煤制甲醇落后產能的淘汰將提速。
一系列的鼓勵支持政策對促進綠色甲醇產業鏈良性循環將起到極大的推動作用，是發展綠色甲醇的根本保障。
責任編輯：余璇
