車網(wǎng)互動 “粵”上新臺階 ——南網(wǎng)廣東電網(wǎng)為電網(wǎng)穩(wěn)定運行和新能源消納注入新活力
來源：《中國電力報》 時間：2025-04-11 17:39
編者按 近年來，隨著新能源汽車保有量快速增長，車網(wǎng)互動可望成為提升電網(wǎng)智能化水平、消納高比例新能源的重要手段。4月2日，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合印發(fā)《關于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應用試點的通知》，將上海市等9個城市以及“北京市基于新型儲能的V2G車網(wǎng)互動協(xié)同調控試點項目”等30個項目列入首批車網(wǎng)互動規(guī)模化應用試點范圍。此舉不僅有助于突破車網(wǎng)互動的關鍵問題，更可推動車網(wǎng)互動向規(guī)模化、規(guī)范化、商業(yè)化可持續(xù)發(fā)展，為未來大規(guī)模電動汽車參與電網(wǎng)互動提供經(jīng)驗。
3月27~28日，為促進新能源汽車與電網(wǎng)融合互動，打造車網(wǎng)互動示范城市，中國南方電網(wǎng)有限責任公司成功組織開展國內首次車網(wǎng)互動跨省聯(lián)動，覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)63個城市，超10萬輛電動汽車參與，成為全國范圍內參與最廣的車網(wǎng)互動示范。
南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)有限責任公司積極服務新能源汽車產業(yè)發(fā)展，加快構建充電服務保障體系，通過“車—樁—網(wǎng)”全鏈條協(xié)同創(chuàng)新，積極探索一條“政企協(xié)同、產業(yè)共融、市場驅動”的車網(wǎng)互動發(fā)展路徑，激活產業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展活力，為構建自主可控的現(xiàn)代化產業(yè)鏈注入新動能。
作為這場全國最大規(guī)模車網(wǎng)互動示范的主力軍，廣東電網(wǎng)能源投資有限公司（以下簡稱“粵能投”）虛擬電廠平臺充分發(fā)揮資源聚合與智能調度優(yōu)勢，協(xié)調廣東全省超6700座充換電站（包含廣東電動5900余座充換電站），引導超5萬輛電動汽車參與活動，為電網(wǎng)穩(wěn)定運行和新能源消納注入新活力。
技術引領 聚合資源顯實效
據(jù)了解，粵能投虛擬電廠平臺如同一位“智慧電管家”，通過實時監(jiān)測與精準調度等核心技術手段，讓電動汽車與電網(wǎng)達成“雙向交流”，實現(xiàn)了高峰時段有序充電、V2G反向放電及低谷時段規(guī)模化邀約充電的全場景響應。
粵能投經(jīng)營部副總經(jīng)理包漢玲說：“我們通過‘技術融合+市場驅動’創(chuàng)新模式，引導新能源車在電網(wǎng)低谷期充電蓄能，在用電高峰時段反向放電，既讓車主享受實惠，又促進新能源消納，讓每千瓦時電都發(fā)揮最大價值。”
數(shù)據(jù)印證了這一創(chuàng)新模式的成功：3月27~28日，廣東地區(qū)邀約填谷時段，粵能投邀約填谷充電響應量超47萬千瓦時，充電量同比增長近50%——這是約5萬戶家庭一天的用電量。其中，廣州南沙環(huán)市西超充站表現(xiàn)尤為亮眼，單站填谷響應量創(chuàng)下了翻倍增長的紀錄，廣大車主參與熱情高漲，車主陳女士表示：“中午充電每千瓦時最高便宜九毛多，充滿能省30~40元，劃算又環(huán)保！”
除響應填谷充電外，V2G反向放電活動也吸引了不少車主的注意。廣州電動汽車車主李先生在南沙上班，得知3月28日9~11時向電網(wǎng)放電可獲得每千瓦時電量3.5元的補貼，覺得很劃算，一早就來到超充站現(xiàn)場等候。“汽車放電還能賺錢，這機會肯定不能錯過！”李先生笑著說。
面對晚高峰用電壓力，粵能投平臺更推出試點行動，驗證價格彈性對用戶充電行為的引導效果，探索新能源汽車參與電網(wǎng)削峰的商業(yè)化路徑。活動期間，粵能投平臺自動調節(jié)充電功率，既保障車主需求，又減輕電網(wǎng)負擔，最終實現(xiàn)有序充電量超4萬千瓦時。
市場驅動 多方共贏促發(fā)展
新能源汽車參與車網(wǎng)互動，不僅能夠有效提升電網(wǎng)調節(jié)能力，增加新能源電能的消納力度，還能促進新能源得到更高效的利用，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與綠色效益的雙豐收。
自今年1月廣東啟動車網(wǎng)互動試點以來，廣東電網(wǎng)始終積極參與，發(fā)揮關鍵作用。作為專業(yè)的資源聚合商，粵能投平臺幾經(jīng)努力，逐步構建起完整的車網(wǎng)互動市場化運營體系。
在資源整合方面，聚合全省超5900座充換電站，實現(xiàn)負荷集中管理；在技術服務方面，開發(fā)指令實時下發(fā)、多維度監(jiān)控等核心功能，可按省、市、站3個維度加強調節(jié)調度；在用戶激勵方面，推出充電優(yōu)惠、現(xiàn)金補貼等市場化激勵機制，既滿足了車主需求，又促進了新能源消納和電網(wǎng)供需平衡。
“這不僅是技術創(chuàng)新，更是商業(yè)模式創(chuàng)新。”廣東電網(wǎng)電動汽車服務有限公司運營部總經(jīng)理譚建坤表示，“車主節(jié)省電費，充電站增加收益，電網(wǎng)提升穩(wěn)定性，真正實現(xiàn)了多方共贏。”
數(shù)據(jù)顯示，參與活動的車主平均充電成本降低30%以上，而充電站收入增長近15%。更重要的是，該市場化機制培養(yǎng)了用戶的互動意識，為行業(yè)發(fā)展奠定了基礎。
從技術驗證到商業(yè)落地，粵能投虛擬電廠平臺以創(chuàng)新之力重塑能源互動生態(tài)。據(jù)悉，該平臺下一步將持續(xù)優(yōu)化算法，提升數(shù)據(jù)實時性與收益預測精準度。同時，深化市場機制創(chuàng)新，推動車網(wǎng)互動從示范走向常態(tài)化應用，讓消費者獲得更多實惠。（呂安妮 楊雅潔）
責任編輯：沈馨蕊
