車網互動 “粵”上新臺階 ——南網廣東電網為電網穩定運行和新能源消納注入新活力
來源：《中國電力報》 時間：2025-04-11 17:39
編者按 近年來，隨著新能源汽車保有量快速增長，車網互動可望成為提升電網智能化水平、消納高比例新能源的重要手段。4月2日，國家發展改革委等四部門聯合印發《關于公布首批車網互動規模化應用試點的通知》，將上海市等9個城市以及“北京市基于新型儲能的V2G車網互動協同調控試點項目”等30個項目列入首批車網互動規模化應用試點范圍。此舉不僅有助于突破車網互動的關鍵問題，更可推動車網互動向規模化、規范化、商業化可持續發展，為未來大規模電動汽車參與電網互動提供經驗。
3月27~28日，為促進新能源汽車與電網融合互動，打造車網互動示范城市，中國南方電網有限責任公司成功組織開展國內首次車網互動跨省聯動，覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區63個城市，超10萬輛電動汽車參與，成為全國范圍內參與最廣的車網互動示范。
南方電網廣東電網有限責任公司積極服務新能源汽車產業發展，加快構建充電服務保障體系，通過“車—樁—網”全鏈條協同創新，積極探索一條“政企協同、產業共融、市場驅動”的車網互動發展路徑，激活產業鏈上下游的協同發展活力，為構建自主可控的現代化產業鏈注入新動能。
作為這場全國最大規模車網互動示范的主力軍，廣東電網能源投資有限公司（以下簡稱“粵能投”）虛擬電廠平臺充分發揮資源聚合與智能調度優勢，協調廣東全省超6700座充換電站（包含廣東電動5900余座充換電站），引導超5萬輛電動汽車參與活動，為電網穩定運行和新能源消納注入新活力。
技術引領 聚合資源顯實效
據了解，粵能投虛擬電廠平臺如同一位“智慧電管家”，通過實時監測與精準調度等核心技術手段，讓電動汽車與電網達成“雙向交流”，實現了高峰時段有序充電、V2G反向放電及低谷時段規模化邀約充電的全場景響應。
粵能投經營部副總經理包漢玲說：“我們通過‘技術融合+市場驅動’創新模式，引導新能源車在電網低谷期充電蓄能，在用電高峰時段反向放電，既讓車主享受實惠，又促進新能源消納，讓每千瓦時電都發揮最大價值。”
數據印證了這一創新模式的成功：3月27~28日，廣東地區邀約填谷時段，粵能投邀約填谷充電響應量超47萬千瓦時，充電量同比增長近50%——這是約5萬戶家庭一天的用電量。其中，廣州南沙環市西超充站表現尤為亮眼，單站填谷響應量創下了翻倍增長的紀錄，廣大車主參與熱情高漲，車主陳女士表示：“中午充電每千瓦時最高便宜九毛多，充滿能省30~40元，劃算又環保！”
除響應填谷充電外，V2G反向放電活動也吸引了不少車主的注意。廣州電動汽車車主李先生在南沙上班，得知3月28日9~11時向電網放電可獲得每千瓦時電量3.5元的補貼，覺得很劃算，一早就來到超充站現場等候。“汽車放電還能賺錢，這機會肯定不能錯過！”李先生笑著說。
面對晚高峰用電壓力，粵能投平臺更推出試點行動，驗證價格彈性對用戶充電行為的引導效果，探索新能源汽車參與電網削峰的商業化路徑。活動期間，粵能投平臺自動調節充電功率，既保障車主需求，又減輕電網負擔，最終實現有序充電量超4萬千瓦時。
市場驅動 多方共贏促發展
新能源汽車參與車網互動，不僅能夠有效提升電網調節能力，增加新能源電能的消納力度，還能促進新能源得到更高效的利用，實現經濟效益與綠色效益的雙豐收。
自今年1月廣東啟動車網互動試點以來，廣東電網始終積極參與，發揮關鍵作用。作為專業的資源聚合商，粵能投平臺幾經努力，逐步構建起完整的車網互動市場化運營體系。
在資源整合方面，聚合全省超5900座充換電站，實現負荷集中管理；在技術服務方面，開發指令實時下發、多維度監控等核心功能，可按省、市、站3個維度加強調節調度；在用戶激勵方面，推出充電優惠、現金補貼等市場化激勵機制，既滿足了車主需求，又促進了新能源消納和電網供需平衡。
“這不僅是技術創新，更是商業模式創新。”廣東電網電動汽車服務有限公司運營部總經理譚建坤表示，“車主節省電費，充電站增加收益，電網提升穩定性，真正實現了多方共贏。”
數據顯示，參與活動的車主平均充電成本降低30%以上，而充電站收入增長近15%。更重要的是，該市場化機制培養了用戶的互動意識，為行業發展奠定了基礎。
從技術驗證到商業落地，粵能投虛擬電廠平臺以創新之力重塑能源互動生態。據悉，該平臺下一步將持續優化算法，提升數據實時性與收益預測精準度。同時，深化市場機制創新，推動車網互動從示范走向常態化應用，讓消費者獲得更多實惠。（呂安妮 楊雅潔）
責任編輯：沈馨蕊
