三尺調(diào)度臺(tái) 決勝千里外
來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-03-25 14:41
張潔 郝學(xué)進(jìn)
一踏進(jìn)新朔鐵路調(diào)度指揮大廳，你就會(huì)感受到一股澎湃的動(dòng)力。24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，365天全年無(wú)休，大屏幕上的數(shù)據(jù)不停閃爍變換，電話鈴聲于調(diào)度臺(tái)上此起彼伏……一道道調(diào)度命令從這個(gè)大廳不斷“飛”出去，一列列保供專列隨之啟程，穩(wěn)穩(wěn)托舉著國(guó)計(jì)民生的速度和溫度，一刻不誤、一秒不歇。
無(wú)論是迎峰度夏，還是迎峰度冬，每一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)都猶如戰(zhàn)鼓，調(diào)度團(tuán)隊(duì)隨時(shí)調(diào)整“隊(duì)形”，披甲出征。他們的戰(zhàn)場(chǎng)，是于調(diào)度大屏上千絲萬(wàn)縷間的鐵馬奔騰，武器是引以為傲的“現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)+調(diào)度經(jīng)驗(yàn)”，手中的指揮棒是那根電話線，調(diào)動(dòng)各方資源運(yùn)籌帷幄、決勝千里。
貨運(yùn)調(diào)度員正在探討作業(yè)流程。
90后調(diào)度員焦揚(yáng)第一次“上臺(tái)”前，感受到了比高考還大的壓力：“每個(gè)人都在緊張有序地忙碌著，就像一臺(tái)非常精密高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，我特別害怕自己給整個(gè)團(tuán)隊(duì)拖后腿。”焦揚(yáng)說(shuō)。然而，想當(dāng)好一顆優(yōu)質(zhì)“螺絲”并不容易，作為貨運(yùn)調(diào)度員，需要對(duì)新朔鐵路631公里沿線的14個(gè)裝車站心中有數(shù)，每個(gè)裝車站的站存有多少，客戶的煤是否已經(jīng)到位等等，都得門兒清。
盡管在臺(tái)子上“揮斥方遒”已幾個(gè)月，但焦揚(yáng)每次一想到自己發(fā)出調(diào)度命令，千里之外的裝車筒倉(cāng)便會(huì)轟隆隆吐出煤炭，手心就有點(diǎn)發(fā)汗。趕上保供重點(diǎn)時(shí)段或關(guān)鍵時(shí)期，焦揚(yáng)恨不得生出四個(gè)耳朵。她的筆記本上密密麻麻標(biāo)記著各類數(shù)據(jù)與注意事項(xiàng)，每天大腦都要快速接收信息、處理信息。
“焦揚(yáng)所在的貨運(yùn)調(diào)度已是調(diào)度中相對(duì)容易上手的，像施工調(diào)度這個(gè)工種，沒(méi)個(gè)十年打底，根本拿不下來(lái)的。”調(diào)度指揮中心值班主任張星光對(duì)筆者說(shuō)道。
大準(zhǔn)線點(diǎn)岱溝進(jìn)行站內(nèi)正在進(jìn)行“天窗”作業(yè)。
施工調(diào)度員奇金林從事調(diào)度工作已經(jīng)33年了，那才真是長(zhǎng)出“四個(gè)耳朵、八雙眼睛、六只手”的“神人”。他的戰(zhàn)場(chǎng)叫做“天窗”，就是鐵路有重要施工需求時(shí)會(huì)“騰挪”出部分運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行“天窗”施工或檢修，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)完成計(jì)劃施工，就是“砸點(diǎn)”了。
為了不“砸點(diǎn)”，施工調(diào)度員們面臨著“資源協(xié)調(diào)復(fù)雜、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變、多部門協(xié)作與溝通、時(shí)間與成本控制”等等壓力。這個(gè)工作不付出時(shí)間成本就坐不住那把椅子，只有在漫長(zhǎng)的時(shí)光里把各類施工場(chǎng)景和突出問(wèn)題都經(jīng)見過(guò)，磨練過(guò)，才能在最短時(shí)間內(nèi)作出最優(yōu)決策。
2025年開年以來(lái)，奇金林和他的搭檔張勇已經(jīng)經(jīng)歷了46個(gè)天窗，他們的戰(zhàn)績(jī)是保持天窗兌現(xiàn)率100%。新朔鐵路一年一度的春季集中修即將打響，每年這個(gè)時(shí)候，列車運(yùn)行圖和施工圖會(huì)“膨脹成一盤打亂的棋子”。奇金林和張勇要同時(shí)在好多“棋局”中對(duì)弈，保供、安全、施工……哪一個(gè)都不能丟！
“今年的大準(zhǔn)線集中修有45項(xiàng)重要工程，我們有信心打好這場(chǎng)施工戰(zhàn)役！因?yàn)檫@對(duì)于能源通道的安全暢通起著至關(guān)重要的作用。”奇金林向筆者說(shuō)道。
調(diào)度員正在對(duì)列車進(jìn)行“排兵布陣”。
面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，新朔鐵路充分發(fā)揚(yáng)“四千精神”，向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)，確保客戶能夠“請(qǐng)得進(jìn)、留得下、拉得出”。在新朔鐵路的“運(yùn)輸矩陣”中，調(diào)度是至關(guān)重要的一環(huán)，為了把服務(wù)工作做實(shí)做細(xì)，調(diào)度指揮中心構(gòu)建了“周計(jì)劃”機(jī)制，每周召開運(yùn)輸矩陣會(huì)議，搜集各方所掌握信息，確保計(jì)劃量與完成量實(shí)現(xiàn)匹配，以掐表記秒的方式幫助客戶協(xié)調(diào)運(yùn)輸中的卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，確保貨物準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)。
“車輪子下跑的是成本，調(diào)度各崗位如果配合好了，就可以把有限的資源協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)起來(lái)，以最小成本取得最大成果。”調(diào)度指揮中心黨支部書記潘愛榮向筆者介紹道。
以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保年，是屬于調(diào)度人的“時(shí)序輪轉(zhuǎn)”。
精確到日的運(yùn)籌帷幄、精準(zhǔn)指揮，秘密就藏在一張張調(diào)度日?qǐng)?bào)里。統(tǒng)計(jì)分析調(diào)度員劉貴明說(shuō)：“一張調(diào)度日?qǐng)?bào)涉及安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織、工作質(zhì)量等多個(gè)方面內(nèi)容，每張報(bào)表背后都需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的數(shù)據(jù)支撐，這些數(shù)字都是我們磨出來(lái)的。”統(tǒng)計(jì)分析調(diào)度員的工作需要確保每個(gè)數(shù)據(jù)都能為公司運(yùn)輸決策提供評(píng)估與支持，效率指標(biāo)、效益指標(biāo)、趨勢(shì)預(yù)判等都可以在這張調(diào)度日?qǐng)?bào)上看得到。
調(diào)度指揮中心副經(jīng)理郝小光說(shuō)：“當(dāng)你用積累多年的專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)發(fā)出一個(gè)個(gè)調(diào)度命令，讓每一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，各個(gè)環(huán)節(jié)都協(xié)同起來(lái)時(shí)，就會(huì)有種秩序中的美感。”
當(dāng)晨曦照進(jìn)調(diào)度指揮大廳，那些大屏幕上交錯(cuò)的線條就在晨光中舒展成金色的麥穗，調(diào)度員們一個(gè)個(gè)聚精會(huì)神堅(jiān)守在“平凡”的三尺調(diào)度臺(tái)前。此時(shí)此刻，正有數(shù)列滿載“烏金”的保供列車劃破黎明，駛向陽(yáng)光升起的方向。
責(zé)任編輯：于學(xué)華
