國家能源集團佟德鑫：調車“鐵軍”是這樣煉成的
來源：中國能源新聞網 時間：2024-03-12 16:06
王泓清
“1號進入車擋作業完畢，明白。”“8道有車線調車信號好了，明白。”
3月7日凌晨3點，在國家能源集團新朔鐵路丹州營站內，集團技術能手、調車長佟德鑫動作干練，在列車上“攀上跳下”，進行著瞭望、摘鉤、連掛等調車作業，不時通過對講機向機車司機發出指令，指揮機車運行。迎著寒風，他和工友們在站場里來回穿梭，對鐵龍進行“穿針引線”，讓長龍首尾相連、準時出發。
圖為佟德鑫在機車上進行瞭望作業
丹州營站承擔著大準線非生產性路用列車、貨物列車的接發工作以及周邊三個電廠的取送車業務，日均接發列車138列，是西煤東運大通道的重要樞紐之一。
佟德鑫是丹州營車站調車長，干好每一鉤調車作業，確保每一趟列車安全開出，是他的職責，調車場就是他的“戰場”。
圖為佟德鑫在賽場上進行手信號作業
在列車奔馳中上下練臂力，在信號瞭望中練眼力，在列車編組中練腳力，在日月星辰24小時不間斷中練毅力……入路十五年來，他始終堅持“執行標準一點不差，作業程序一個不少”，累計完成安全調車5萬多鉤、40多萬輛，做到了鉤鉤按標準、輛輛無差錯，獲得了2023年“國家能源集團技術能手”稱號，成為這條能源運輸大通道上人人稱贊認可的“調車鐵軍”。
在鐵道邊兒長大的佟德鑫，自幼就對鐵路有很深的情結。“跟著移動的車輛緊跑幾步，伸手抓住車梯的同時，抬腿登上腳踏板，麻利地爬上車梯，左蹬右跨攀上手閘平臺……”這如同電影《鐵道游擊隊》中的鏡頭，是佟德鑫對調車的初印象。
看著很酷，而從事這項工作后，佟德鑫才知道“酷”的后面有多“難”。調車工種的臟險苦累、車站的作業量之大，全年露天作業，晴天一身土，雨天一身泥，夏天一身汗，冬天一身霜，接踵而來的一個個考驗，讓這個剛剛畢業的20歲小伙子有些發怵。
“雖然對鐵路工作內容有大致了解，但真正踏上線路的那一刻，還是兩眼一抹黑。既然不懂，就多學多看，彌補短板，不管干什么都要做出個樣子來。”初生牛犢不怕虎的佟德鑫帶著一股不服輸的勁頭，跟著師傅開始“一招一式”修煉。
圖為佟德鑫正在關閉折角塞門
調車場就是練功場，《技規》《行規》《調標》等業務規章和專業書籍就是“練功寶典”。佟德鑫不斷修煉自己的技藝，班中作業間隙，他還要將隨身攜帶的“寶典”拿出來，一條一條“啃”規章，遇到不明白的就向師傅和同事請教，從機械式背誦到帶著理解、聯系作業實際去背，三個多月下來，所有規章條目基本能做到脫口而出。
為了掌握調車操作技能，他取送車輛、摘接風管、上閘防溜……抓緊一切機會反復練習。下班后他也不閑著，徒步勘測路線，數枕木看道砟，測速度練眼力，細心觀察股道邊的參照物，詳細標記每條線路的長度、坡度等數據。在學與做的淬煉中，佟德鑫逐漸“上了道”，多次在公司技能競賽中取得調車長個人項目前三名的好成績。
2023年“國家能源杯”智能鐵路運輸技能競賽備戰期間，為了將理論知識吃得更細更透，佟德鑫將4000余道題記錄到撲克牌大小的卡片上，制作成近500張的學習手卡，將卡片放在口袋里便于碎片化記憶，隨時拿出來溫習。為精進“觀距”本領，他一有空就待在貨場里，定點看鋼軌接頭處。作業時，在機車上以信號機等參照物觀察列車運行速度。正是對規章的掌握和實操的熟練，他練就了“規章一口清、觀距一眼準、連掛一把穩”的調車絕活，在2023年“國家能源杯”智能鐵路運輸技能競賽中，奪得調車長個人項目第一名。
圖為佟德鑫正在安裝制動軟管中的皮圈
“調車是體力活，也是個精細活兒，需要耐心、細心和奉獻精神，只有反復確認才能保證穿針引線工作針不落線不脫。”這是佟德鑫常掛在嘴邊的話。自擔任調車長以來，他不僅要眼觀六路、耳聽八方指揮好現場作業，更要勤思考會管理，盯控好班組內其他調車員的安全。
幾名剛剛從學校畢業的新職工被分到他所在的調車組，佟德鑫每次接班前都會反復叮囑這些小伙子：“調車場猶如戰場，在任何情況下都要保證自己的安全，作業時要做到手腳不放松、精神不放松、思想不放松，認真執行各項作業標準是保證調車作業安全的根本因素。”
在他的帶領下，班組人員業務素質不斷地提高，調車組的安全年輪也在不斷累積、擴大。用他自己的話說：“在調車場上，我能感受到車輛的心跳，只有標準作業才能與其共鳴，必須帶領班組人員認真落實安全措施，才是一名合格的調車長。”
除了當好一名合格的調車指揮官，佟德鑫還積極參與各種技術創新和試驗。他敢于嘗試新的方法和思路，在丹州營車站首次“鋼坯”專列的碰撞試驗中，他通過反復觀察和分析提出了很多合理建議和方案，有效解決了運輸安全問題，為專列安全運行打下了堅實基礎。2023年7月，佟德鑫身上的擔子更重了，根據大準鐵路每個車站的技術特點、作業環境和作業方式，量身打造各具特點的調車作業標準，經過四個月的努力，完成了42條作業標準的修訂與細化，為推進公司安全生產標準化建設不斷貢獻著智慧和力量。
責任編輯：楊娜
