論壇 | 推進(jìn)電力與新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
來(lái)源：中國(guó)電力報(bào) 時(shí)間：2023-11-09 10:37
劉展志 蘇步蕓 董楠 吳煜文
作為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)品高端化、智能化、綠色化優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，我國(guó)新能源汽車加速出海，成為中國(guó)制造的新名片，同時(shí)也成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和用電增長(zhǎng)的新增長(zhǎng)極。
我國(guó)新能源汽車出口帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)用電快速增長(zhǎng)
新能源汽車正成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1~9月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7%和37.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。出口方面，1~9月，新能源汽車出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。
在新能源汽車出口的大力推動(dòng)下，動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各產(chǎn)業(yè)在海外也都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~9月我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)累計(jì)出口電池達(dá)到了8980萬(wàn)千瓦時(shí)，儲(chǔ)能電池累計(jì)出口達(dá)到1140萬(wàn)千瓦時(shí)。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1~9月我國(guó)鋰電池出口金額同比增長(zhǎng)39%。在當(dāng)前外需整體疲弱，外貿(mào)形勢(shì)較為嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我國(guó)汽車出口仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)而上，尤其是新能源汽車和動(dòng)力電池作為出口“新三樣”的重要組成部分，在穩(wěn)定我國(guó)外貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
從用電數(shù)據(jù)上看，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)下，全國(guó)新能源汽車整車制造1~9月用電量同比增長(zhǎng)39.3%，占汽車制造業(yè)總用電量比例由去年1~9月的4.3%同比提升至5.2%。與此同時(shí)，由新能源汽車帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈用電同樣實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，如涵蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及相關(guān)正負(fù)極材料、車載電力電子器件生產(chǎn)制造的電氣機(jī)械和器材制造業(yè)1~9月用電量同比增長(zhǎng)28.1%，占制造業(yè)總用電量比例由去年同期的3.1%提升至3.8%，是31個(gè)主要制造業(yè)用電分類中唯一實(shí)現(xiàn)占比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)以上的行業(yè)，由新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)的新用電增長(zhǎng)極作用明顯。
未來(lái)隨著我國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，疊加全球汽車電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期我國(guó)汽車出口潛力將進(jìn)一步釋放。以日本為例，2022年日本本土汽車銷量為420萬(wàn)輛，其凈出口與本土比例為0.87:1，而我國(guó)市場(chǎng)則僅為0.14:1，仍有較大提升空間。中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)有望達(dá)到千萬(wàn)輛以上的出口規(guī)模，約為2022年全年出口量的3倍以上，汽車產(chǎn)業(yè)出口擴(kuò)張對(duì)用電增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用勢(shì)必將更加凸顯。
新能源汽車下鄉(xiāng)形成用電新增長(zhǎng)點(diǎn)
數(shù)據(jù)顯示，受益于我國(guó)新能源汽車滲透率不斷提高及充換電設(shè)施的鋪開建設(shè)，帶動(dòng)充換電服務(wù)業(yè)1~9月用電量同比增長(zhǎng)71.3%。南方區(qū)域中廣東、廣西、云南、海南、貴州充換電服務(wù)業(yè)用電量均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，且仍保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭。
目前，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車保有量相對(duì)較低，新能源汽車下鄉(xiāng)有巨大潛力。我國(guó)三線及以下城市的新能源汽車滲透率約為28%，低于一二線城市的37%。同時(shí)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020~2022年新能源下鄉(xiāng)車型銷量增速分別為80%、169%和87%，新能源汽車銷量增速分別為13.4%、157.6%和95.6%，新能源下鄉(xiāng)車型銷量的增速顯著高于整體銷量增速。
今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，提出加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。8月商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《縣域商業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023~2025年）》，明確繼續(xù)支持新能源汽車下鄉(xiāng)，加快農(nóng)村充換電設(shè)施建設(shè)，完善售后回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)農(nóng)村大宗商品消費(fèi)更新?lián)Q代。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策的縱深推進(jìn)及基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，未來(lái)鄉(xiāng)村地區(qū)由新能源汽車帶動(dòng)的充換電服務(wù)業(yè)用電量勢(shì)必仍將保持高速增長(zhǎng)，形成新的用電增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也將對(duì)電力等基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。
推進(jìn)產(chǎn)業(yè)及配套充換電設(shè)施與電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展
密切關(guān)注新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，推動(dòng)電力規(guī)劃與區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。新能源汽車帶動(dòng)的上下游如電力電子器件、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充換電設(shè)備等新興產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，同時(shí)高強(qiáng)度鋼材冶煉、生產(chǎn)等傳統(tǒng)行業(yè)也將受益。對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，既要看到其高附加值對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)作用，也應(yīng)關(guān)注其背后的高能耗、高電耗特征。因此，需要密切跟蹤后續(xù)新能源汽車及上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與建設(shè)布局，加強(qiáng)電網(wǎng)及電源企業(yè)與當(dāng)?shù)卣⑿袠I(yè)協(xié)會(huì)或企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，建立產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與電力、電網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)對(duì)接機(jī)制，實(shí)現(xiàn)電力基礎(chǔ)設(shè)施提前規(guī)劃布局，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可靠電力保障，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，高效合理利用電力資源，提高能源利用效率。
加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，優(yōu)化鄉(xiāng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局。目前，我國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)普及充換電設(shè)施面臨充電樁安裝占用建設(shè)用地、農(nóng)村電網(wǎng)基礎(chǔ)薄弱以及公共充電樁盈利模式等問(wèn)題。建議結(jié)合新能源汽車下鄉(xiāng)工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄉(xiāng)村充換電設(shè)施涉及的用地規(guī)劃、物業(yè)管理、停車資源、電網(wǎng)容量等問(wèn)題，編制充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與鄉(xiāng)村發(fā)展、電網(wǎng)建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。強(qiáng)化新能源汽車充放電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)與電網(wǎng)之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，建立更加完善的一體化運(yùn)行發(fā)展模式，為融合發(fā)展奠定基礎(chǔ)。通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，對(duì)未來(lái)充電需求和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，提前對(duì)鄉(xiāng)村電網(wǎng)及變電站進(jìn)行擴(kuò)容改造，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃提供更為科學(xué)的支持和指導(dǎo)，逐步解決鄉(xiāng)村充電難問(wèn)題。
加大機(jī)制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新力度，提升數(shù)字化水平及車網(wǎng)互動(dòng)能力。研究完善新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的機(jī)制途徑，主動(dòng)響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求，參與電力調(diào)峰與輔助服務(wù)市場(chǎng)。鼓勵(lì)行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)加快柔性充電、無(wú)線充電、自動(dòng)充電等先進(jìn)技術(shù)研究示范，支持開發(fā)具備車網(wǎng)互動(dòng)功能的新能源汽車，支持電動(dòng)汽車開展V2G應(yīng)用示范，研究出臺(tái)鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投資建設(shè)雙向充電樁的相關(guān)扶持政策。（作者單位：南方電網(wǎng)能源發(fā)展研究院有限責(zé)任公司）
責(zé)任編輯：江蓬新
校對(duì)：許艷
