國家能源集團朔黃鐵路公司：“兩個安全”筑牢高質量發展根基
來源：中國能源新聞網 時間：2025-04-25 14:24
王子昌
在海拔1533米的國家能源集團朔黃鐵路神池南站，一列列滿載烏金的鋼鐵長龍撕開晉北高原的料峭春寒，當自動駕駛的重載列車碾過滹沱河的凍土，當三萬噸列車長鳴刺破渤海灣的黎明，朔黃鐵路用鋼軌丈量山河的壯闊，這條橫跨晉冀魯、綿延889公里的能源動脈正以穿巖鑿壁的魄力掀起高質量發展的浪潮。
這不僅是地理坐標的延伸，更是發展維度的躍遷。今年以來，朔黃鐵路以重載為楫、以智控為帆，在能源保供的航道上劃出濃墨重彩的破浪航跡：黨建引領錨定方向，讓“源于國鐵 服務國家”的政治擔當穿透每一寸鋼軌；一項項科技成果重構重載技術標準，將朔黃方案刻入重載鐵路史冊。從太行山脈的幽深隧道到春潮涌動的渤海灣畔，從傳統軌枕的堅守到智慧云腦的革新，這條鋼鐵巨龍正以破浪之勢，在改革發展的深水區全速挺進。
聚焦政治安全：紅色基因鑄就發展根基
思想的熔爐里淬煉出擔當的鋒芒。2025年開年，朔黃鐵路以一場覆蓋2200余名黨員干部的“思想政治大講堂”拉開政治鑄魂的序幕。該公司黨委書記將“新質生產力與國企改革融合”的理論之問與“多式聯運效率提升”的實踐之困拋向臺前，全年10期課程、47項轉化成果的硬指標，讓這場從本部機關延伸到基層站點的思想淬火，成為破解重載運輸瓶頸的破冰錘。中央黨校教授在首期講堂上剖析的“思想建黨與理論強黨的辯證關系”，如同一道劃破迷霧的思想閃電，將“堅持黨的領導”的紅色基因與“打造世界一流專業領軍示范企業”的戰略使命焊入鋼軌，在889公里的鋼鐵動脈上激蕩出“從理論富礦中掘取重載動能”的朔黃答案。
公司首期“思想政治大講堂”現場。
作風建設的系統性工程通過多維度機制縱深推進。黨委理論學習中心組以“三個緊扣”為方法論，將中央八項規定精神與“數智朔黃”建設深度融合，構建“原原本本學、結合案例警示學、依托思想政治大講堂和學規守紀平臺學”的立體學習體系。專題學習教育依托“公司—分子公司—中心站”三級穿透機制，在工程、物資、招采等重點領域開展穿透式監督，將作風建設要求貫穿“兩橫一縱”建設全過程。讀書班通過“領導領學+專家輔導+案例警示”復合學習模式，針對“好人思想、惰性思維”等五類作風問題，推進作風建設常態化、長效化。通過精益系統管控完善制度體系，在糾“四風”樹新風中持續筑牢政治安全防線，切實將“朔黃紅”文化培育成果轉化為建設世界一流專業領軍示范企業的實踐動能。
保障生產安全：硬核屏障守護能源動脈
朔黃鐵路一季度以8039.4萬噸煤炭運量、非煤運輸589.58萬噸同比增10.64%的硬核數據，交出一季度亮眼答卷。黃驊南站三方向列車動態組合策略，以1013列萬噸編組、100%計劃兌現率，在效率標尺上刻下“黃金刻度”；神池南站則化身數據指揮官，以五項數學模型串聯50余項共享鏈，讓雙萬噸列車編組效率躍升23%，單日排空263列的新紀錄為“集團運輸咽喉”正名，黃驊港站以“運輸—施工—卸車三不間斷”工作法打破天窗日接重150列、64.11萬噸的效率壁壘。當黃萬線集中修歷時28天完成接觸網平推檢修88.93條公里、大機搗固63.27公里，鋼軌焊縫探傷與橋涵檢測覆蓋率實現100%，TQI指數歷史性突破6毫米閾值時，這條鋼鐵動脈的脈搏里，跳動著智慧與韌性的雙重節拍。
滿載集裝箱的貨物列車在朔黃鐵路線上馳騁。
安全機制筑牢硬核屏障。事故警示月里，朔黃鐵路以“五查五改五促進”機制為劍，從思想意識到設備故障全面排查47類隱患，神池南站天網監控織就可視化屏障，黃驊港站“三級融合機制”壓實責任鏈條。面對黃萬線電氣化改造后首次集中修的多專業協同挑戰，肅寧公司創新推行“中心站組織生產作業模式”，建立分級管控與隱患排查體系，實現15199人次精準調度與701車次施工車輛零事故；原平公司抗擊寒潮強降雪時，依托“動靜變”全要素風險管控，通過道岔微機監測與天網視頻實時追蹤雪情，神池南站以電加熱道岔創造零卡阻紀錄，寧武西、龍宮站67人次晝夜清掃49組道岔，以“人防+技防”雙重屏障筑牢極端天氣防線。當改進型200噸鐵路起重機以170個傳感器精準掌控±30度吊臂回轉，這場貫穿3月的安全行動將“中國重載標準”鍛造成鋼。
數智賦能：智慧重載重構技術坐標
當重載基因注入數字靈魂，朔黃鐵路數智化體系正在重塑行業技術坐標。全球首套重載智能調車系統以“云腦調度、云控駕駛、云防安防”三大首創技術為核心，依托5G+北斗厘米級定位與AI算法深度融合，實現黃驊港站調車計劃自動編制率達85%、進路智能排列率超95%，車調聯控自動化水平達99%，徹底終結“攀爬車輛、臂掛領車”的傳統作業模式。系統投運后，現場互聯互控次數減少2300次，日減少人工操作18000余次，年運能提升1056萬噸，安全風險直降90%。在接觸網運維領域，國內首臺鐵路接觸網智能檢修機器人平臺以90%的缺陷識別準確率實現毫米級定位，單次作業人員由10人縮減至5人，替代40%人工運維量，高空墜落、電弧灼傷等風險降低90%，推動傳統“蜘蛛人”高危作業向“機械臂之舞”智能模式跨越。
黃驊港站智能調車系統啟動會現場。
硬核突破的背后是創新體系的深層變革。在“兩橫一縱”框架下，該公司構建“雙體系四維度”技術攻關機制，與鐵科院等機構組建“重載技術聯盟”，推動移動閉塞、接觸網數字孿生等1352項科技創新戰略落地。從智能調車系統發布到國內首臺鐵路接觸網智能檢修機器人平臺上線試運行，朔黃鐵路發揚“刀刃向內”的勇氣和銳意改革的決心，通過“產學研用”協同創新，打造數據要素驅動的全場景重載技術標桿。正如黃驊港站遠程操控臺精準?？康娜f噸列車，每一次制動都標注著重載技術的新坐標。
從黨建引領錨定“紅色航向”，到智能系統筑起千重屏障；從“兩橫一縱”架構下的數智躍遷，到智能調車系統破壁而行的技術宣言，今年一季度，朔黃人在晉冀魯能源走廊奏響安全與效率的恢弘交響。當政治定力熔鑄成鋼軌的脊梁，當生產韌性凝結為車輪的律動，這條橫貫千里的能源動脈，正以“兩個安全”為經緯、“兩橫一縱”為筋骨，在服務國家戰略的版圖上，刻寫著重載鐵路的中國方案，為能源安全與區域協同發展注入生生不息的朔黃力量！
責任編輯：于學華
