國家能源集團朔黃鐵路公司：“兩個安全”筑牢高質量發(fā)展根基
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-04-25 14:24
王子昌
在海拔1533米的國家能源集團朔黃鐵路神池南站，一列列滿載烏金的鋼鐵長龍撕開晉北高原的料峭春寒，當自動駕駛的重載列車碾過滹沱河的凍土，當三萬噸列車長鳴刺破渤海灣的黎明，朔黃鐵路用鋼軌丈量山河的壯闊，這條橫跨晉冀魯、綿延889公里的能源動脈正以穿巖鑿壁的魄力掀起高質量發(fā)展的浪潮。
這不僅是地理坐標的延伸，更是發(fā)展維度的躍遷。今年以來，朔黃鐵路以重載為楫、以智控為帆，在能源保供的航道上劃出濃墨重彩的破浪航跡：黨建引領錨定方向，讓“源于國鐵 服務國家”的政治擔當穿透每一寸鋼軌；一項項科技成果重構重載技術標準，將朔黃方案刻入重載鐵路史冊。從太行山脈的幽深隧道到春潮涌動的渤海灣畔，從傳統(tǒng)軌枕的堅守到智慧云腦的革新，這條鋼鐵巨龍正以破浪之勢，在改革發(fā)展的深水區(qū)全速挺進。
聚焦政治安全：紅色基因鑄就發(fā)展根基
思想的熔爐里淬煉出擔當?shù)匿h芒。2025年開年，朔黃鐵路以一場覆蓋2200余名黨員干部的“思想政治大講堂”拉開政治鑄魂的序幕。該公司黨委書記將“新質生產力與國企改革融合”的理論之問與“多式聯(lián)運效率提升”的實踐之困拋向臺前，全年10期課程、47項轉化成果的硬指標，讓這場從本部機關延伸到基層站點的思想淬火，成為破解重載運輸瓶頸的破冰錘。中央黨校教授在首期講堂上剖析的“思想建黨與理論強黨的辯證關系”，如同一道劃破迷霧的思想閃電，將“堅持黨的領導”的紅色基因與“打造世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)”的戰(zhàn)略使命焊入鋼軌，在889公里的鋼鐵動脈上激蕩出“從理論富礦中掘取重載動能”的朔黃答案。
公司首期“思想政治大講堂”現(xiàn)場。
作風建設的系統(tǒng)性工程通過多維度機制縱深推進。黨委理論學習中心組以“三個緊扣”為方法論，將中央八項規(guī)定精神與“數(shù)智朔黃”建設深度融合，構建“原原本本學、結合案例警示學、依托思想政治大講堂和學規(guī)守紀平臺學”的立體學習體系。專題學習教育依托“公司—分子公司—中心站”三級穿透機制，在工程、物資、招采等重點領域開展穿透式監(jiān)督，將作風建設要求貫穿“兩橫一縱”建設全過程。讀書班通過“領導領學+專家輔導+案例警示”復合學習模式，針對“好人思想、惰性思維”等五類作風問題，推進作風建設常態(tài)化、長效化。通過精益系統(tǒng)管控完善制度體系，在糾“四風”樹新風中持續(xù)筑牢政治安全防線，切實將“朔黃紅”文化培育成果轉化為建設世界一流專業(yè)領軍示范企業(yè)的實踐動能。
保障生產安全：硬核屏障守護能源動脈
朔黃鐵路一季度以8039.4萬噸煤炭運量、非煤運輸589.58萬噸同比增10.64%的硬核數(shù)據(jù)，交出一季度亮眼答卷。黃驊南站三方向列車動態(tài)組合策略，以1013列萬噸編組、100%計劃兌現(xiàn)率，在效率標尺上刻下“黃金刻度”；神池南站則化身數(shù)據(jù)指揮官，以五項數(shù)學模型串聯(lián)50余項共享鏈，讓雙萬噸列車編組效率躍升23%，單日排空263列的新紀錄為“集團運輸咽喉”正名，黃驊港站以“運輸—施工—卸車三不間斷”工作法打破天窗日接重150列、64.11萬噸的效率壁壘。當黃萬線集中修歷時28天完成接觸網(wǎng)平推檢修88.93條公里、大機搗固63.27公里，鋼軌焊縫探傷與橋涵檢測覆蓋率實現(xiàn)100%，TQI指數(shù)歷史性突破6毫米閾值時，這條鋼鐵動脈的脈搏里，跳動著智慧與韌性的雙重節(jié)拍。
滿載集裝箱的貨物列車在朔黃鐵路線上馳騁。
安全機制筑牢硬核屏障。事故警示月里，朔黃鐵路以“五查五改五促進”機制為劍，從思想意識到設備故障全面排查47類隱患，神池南站天網(wǎng)監(jiān)控織就可視化屏障，黃驊港站“三級融合機制”壓實責任鏈條。面對黃萬線電氣化改造后首次集中修的多專業(yè)協(xié)同挑戰(zhàn)，肅寧公司創(chuàng)新推行“中心站組織生產作業(yè)模式”，建立分級管控與隱患排查體系，實現(xiàn)15199人次精準調度與701車次施工車輛零事故；原平公司抗擊寒潮強降雪時，依托“動靜變”全要素風險管控，通過道岔微機監(jiān)測與天網(wǎng)視頻實時追蹤雪情，神池南站以電加熱道岔創(chuàng)造零卡阻紀錄，寧武西、龍宮站67人次晝夜清掃49組道岔，以“人防+技防”雙重屏障筑牢極端天氣防線。當改進型200噸鐵路起重機以170個傳感器精準掌控±30度吊臂回轉，這場貫穿3月的安全行動將“中國重載標準”鍛造成鋼。
數(shù)智賦能：智慧重載重構技術坐標
當重載基因注入數(shù)字靈魂，朔黃鐵路數(shù)智化體系正在重塑行業(yè)技術坐標。全球首套重載智能調車系統(tǒng)以“云腦調度、云控駕駛、云防安防”三大首創(chuàng)技術為核心，依托5G+北斗厘米級定位與AI算法深度融合，實現(xiàn)黃驊港站調車計劃自動編制率達85%、進路智能排列率超95%，車調聯(lián)控自動化水平達99%，徹底終結“攀爬車輛、臂掛領車”的傳統(tǒng)作業(yè)模式。系統(tǒng)投運后，現(xiàn)場互聯(lián)互控次數(shù)減少2300次，日減少人工操作18000余次，年運能提升1056萬噸，安全風險直降90%。在接觸網(wǎng)運維領域，國內首臺鐵路接觸網(wǎng)智能檢修機器人平臺以90%的缺陷識別準確率實現(xiàn)毫米級定位，單次作業(yè)人員由10人縮減至5人，替代40%人工運維量，高空墜落、電弧灼傷等風險降低90%，推動傳統(tǒng)“蜘蛛人”高危作業(yè)向“機械臂之舞”智能模式跨越。
黃驊港站智能調車系統(tǒng)啟動會現(xiàn)場。
硬核突破的背后是創(chuàng)新體系的深層變革。在“兩橫一縱”框架下，該公司構建“雙體系四維度”技術攻關機制，與鐵科院等機構組建“重載技術聯(lián)盟”，推動移動閉塞、接觸網(wǎng)數(shù)字孿生等1352項科技創(chuàng)新戰(zhàn)略落地。從智能調車系統(tǒng)發(fā)布到國內首臺鐵路接觸網(wǎng)智能檢修機器人平臺上線試運行，朔黃鐵路發(fā)揚“刀刃向內”的勇氣和銳意改革的決心，通過“產學研用”協(xié)同創(chuàng)新，打造數(shù)據(jù)要素驅動的全場景重載技術標桿。正如黃驊港站遠程操控臺精準停靠的萬噸列車，每一次制動都標注著重載技術的新坐標。
從黨建引領錨定“紅色航向”，到智能系統(tǒng)筑起千重屏障；從“兩橫一縱”架構下的數(shù)智躍遷，到智能調車系統(tǒng)破壁而行的技術宣言，今年一季度，朔黃人在晉冀魯能源走廊奏響安全與效率的恢弘交響。當政治定力熔鑄成鋼軌的脊梁，當生產韌性凝結為車輪的律動，這條橫貫千里的能源動脈，正以“兩個安全”為經(jīng)緯、“兩橫一縱”為筋骨，在服務國家戰(zhàn)略的版圖上，刻寫著重載鐵路的中國方案，為能源安全與區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入生生不息的朔黃力量！
責任編輯：于學華
