中國電建承建深圳地鐵7號線二期熱滑試驗圓滿完成
來源：中國能源新聞網 時間：2024-07-02 15:12
中國能源新聞網訊（吳勁偉 錢慧敏）6月30日，隨著悠長的汽笛轟鳴聲響起，一輛地鐵列車緩緩駛離北大站，開啟列車帶電熱滑試驗，并經三次變速后穩穩停靠在學府醫院站站臺，標志著由中電建集團有限公司（以下簡稱“中國電建”）承建的深圳地鐵7號線二期（東延）工程圓滿完成熱滑試驗，已具備列車動車調試條件，為下一步開通試運營奠定了堅實的基礎。
慶祝熱滑試驗圓滿完成。
熱滑試驗過程中，地鐵列車分別以低、中、高速（時速分別為20千米/時、40千米/時、60千米/時~80千米/時）在區間往返運行，全面檢測線路供電系統、接觸網、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統、限界及車輛運行穩定性，確保車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合滿足列車開行條件。
熱滑試驗現場。
筆者從深鐵集團相關負責人處了解到，深圳地鐵7號線二期（東延）工程位于深圳市南山區內，線路全長約2.675千米，采用全地下敷設方式，共設學府醫院站、北大站兩座車站。項目建成后，將構建更加完善的軌道交通網絡，為市民提供更加便捷高效的出行環境，對優化城市空間布局、提升城市發展品質具有重要意義。
地鐵列車車廂。
據施工單位中國電建現場負責人介紹，為了確保熱滑試驗順利推進，參建各方相互配合，組建了熱滑調試機構，明確了各環節責任主體，并從人員安排、車輛組織、行車路線、應急處置等方面制定了周密的試驗方案。項目部始終恪守底線思維，通過細化安全管控措施，緊抓安全教育培訓，確保做到人人講安全、個個會應急，有效保障了工程安全生產。同時，以提升組織力為重點，積極開展了“黨員領跑工程”“黨員進班組”等活動，發揮黨員模范帶頭，以實際行動推動工程建設發展。
熱滑試驗工作人員密切關注熱滑相關參數。
據了解，深圳地鐵7號線二期工程具有周邊環境復雜、施工場地狹小、地質條件差、地理位置限制、既有線接駁等施工難題。項目開工建設以來，深鐵集團、中國電建等堅持“開局就是決戰，起跑就是沖刺”的工作導向，充分調動優勢資源，錨定目標、齊抓共干，保安全、抓質量、促進度，順利實現了車站主體結構封頂、區間隧道貫通、軌通、電通等重大節點目標。
深圳地鐵二期工程北大站裝飾裝修工程積極推進。
目前，7號線二期正在加緊推進車站裝飾安裝和設備調試，其中北大站裝飾裝修完成90%，安裝完成86%，學府醫院站裝飾裝修完成72%，安裝完成74%，線路計劃于今年年底正式通車。
責任編輯：楊娜
