幾個關鍵詞，看重慶便捷超充之城建設
來源：中國能源新聞網 時間：2024-08-15 16:03
穆述
我國已有2400萬輛新能源汽車。充電樁配置少、充電時間長是制約新能源汽車落地的重要因素。
為滿足日益旺盛的充電需求，截至6月底，全國充電樁總量達到1024.4萬臺，同比增長54%；其中公共樁312.2萬臺，私人樁712.2萬臺，公共樁額定總功率超過1.1億千瓦。
8月11日，中共中央、國務院印發《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》（以下簡稱《意見》），3次提及新能源汽車產業：大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代；建設綠色交通基礎設施，完善充（換）電站等基礎設施網絡；到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。
這無疑為大力推廣新能源汽車、加快構建充電基礎設施網絡體系，提供了最強有力的政府指引。
聚焦綠色轉型，重慶真抓實干，已經初顯成效。
重慶市人民政府副市長、黨組成員江敦濤指出：“重慶順應智能網聯新能源汽車產業迅猛發展的趨勢，搶抓窗口期，推進便捷超充之城建設。這既是打造便捷之城，推進高質量發展，創造高品質生活的內在要求，也是在新一輪產業變革中搶占主動權、話語權的現實需求。”
2024年3月，重慶率先發布《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》），配套出臺《重慶市超充基礎設施建設技術指南》（以下簡稱《超充技術指南》），推出全市統一公共超充品牌“重慶捷充”。
據江敦濤介紹：“截至目前，重慶建成以及在建的超充站約500座，超充樁大約800個，數量規模均居全國前列，截至7月底，全市累計建成充電樁超過32萬個，其中公共充電樁3.6萬個，個人充電樁28.6萬個，平均車樁比約2:1，優于全國2.4:1的平均水平。”
第一個關鍵詞是“責任引領”
唯有責任才能讓我們的幸福變得厚重。
便捷超充之城從無到有，從有到優，世人看到的是重慶市政府的敢為人先與責任擔當。
立志率先打造我國首個“省級超充樣本”，堅持系統思維，加強總體設計，從社會整體效益的高度進行統籌謀劃……重慶市善作善成、見行見效。
《行動計劃》中明確了重慶市2024年～2025年期間要建設超2000座超充站和4000個超充槍的近期目標，并從規劃布局、選址布點、技術創新、區縣分解、走廊建設等方面明確了重點任務要求，覆蓋了城市、鄉村與高速等重點區域，明確提出要給予財政支持政策，有效調動基層政府以及社會資本積極性。
《超充技術指南》作為《行動計劃》配套文件正式征求意見，對于重慶市超充設施的定義以及相關技術要求進行了明確，為重慶市高質量建設運營超充網絡提供了有力保障。
“超充成網”關鍵在于發揮政府統籌作用，確保相關主管部門、各區縣基層政府、高速公路經營管理單位、電網企業等關鍵政策和要素保障方能夠形成合力，尤其是要細化區縣基層政府主體責任，按照“全省（市）一盤棋”的思路同步推進各方面工作。
《行動計劃》是國內首個將超充建設任務細化到區縣一級且公開發布的省級行政區超充政策文件，明確提出要建立省級超充工作專班，建立區縣聯系工作機制，并通過賽馬比拼、定期晾曬，項目化、清單化、節點化推進各項任務落實落地；要求各區縣政府主要領導要親自負責轄區內超充基礎設施建設工作。
“超充成網”既要以“量”為基礎，更要注重“質”的提升，《行動計劃》針對超充功率等級關鍵技術指標、儲充一體化技術升級方向提出了明確要求，《超充技術指南》予以細化和規范，為后續全國其他省份明確各方主體責任和促進超充技術進步提供了參考樣板。
作為我國首個由省級人民政府出臺的超充行動計劃，清華大學能源互聯網創新研究院特聘專家李立理評價，重慶市《行動計劃》在三方面發揮重要示范引領作用，為其他省市推廣超充設施提供有益借鑒。第一是堅持超充率先成網，通過擴大有效投資促進產業升級；第二是壓實各方主體責任，明確建設任務和鼓勵技術進步；第三是強化財政要素保障；充分調動社會資本投資積極性。
華為董事、華為數字能源總裁侯金龍表示，重慶市為高質量的充電基礎設施發展提供了新思路，新模式。通過統一規劃、統一標準、統一平臺、統一標識，全市布局合理的便捷超充快充，打造了重慶新能源汽車產業的新名片，助力重慶從電動汽車制造大市到電動汽車制造強市，更重要的是，到電動汽車消費大市。
第二個關鍵詞是“科技護航”
科技創新為人類帶來了巨大的便利。
自2023年4月，華為全液冷超充上市一年來，已經成為超快充代名詞。
憑借強大的技術領先優勢，華為數字能源聯合政府、運營商、車企及伙伴，已在深圳、北京、重慶、東莞、武漢等50多個城市，加快構建“城市一張網”；在20多條高速公路，建設高質量充電網絡和“光儲充”服務區示范站。
在“重慶捷充”管理與指導下，目前重慶已經建成多個全液冷超充站。
他們以全液冷超充，為重慶市民帶來最快接近“一秒一公里”*“一杯咖啡，滿電出發”的極致充電體驗，不僅大幅化解了消費者里程、成本、時間、安全“四個焦慮”，同時也助力重慶建設成為全國一流的便捷超充城市。
據華為數字能源智能充電網絡全球業務總裁劉大偉介紹，華為提供領先的產品與解決方案，通過超快一體、功率雙極池化、光儲充一體化等創新技術，讓電網“放心配”。
華為數字能源堅守的“三高”原則，即堅守極高的質量、極致的體驗、極高的收益。極高的質量指堅持全液冷，通過設計、生產、檢測全過程，做到產品約15年的長壽命；極致的體驗是全液冷帶來的極低噪音，讓“充電無擾”；車主功率變化、模塊切換，做好安全保護，讓“充電無慮”。
華為數字能源還推出圍繞縣域市場的充電解決方案，支持超快一體、擴容演進，助力實現“縣縣超充站，鄉鄉超充樁”，助力構建“面、線、點”高質量充電基礎設施，打造城市超充圈、高速超充線、鄉鎮超充點等。
2024年上半年，全國新能源汽車充電量約513億千瓦時，同比增長40%，“五一”假期單日高速公路充電量創歷史新高。
華為數字能源推出的“光儲充”一體化解決方案通過光儲充協同調度，降低變壓器容量約40%，提升光伏發電自消納比例約50%，降容增效。基于能源數字化平臺，打造AI光儲特性，結合光伏發電預測，負荷預測，電價曲線，實現柔性調度，即到即充，支撐更大功率充電，降低充電等待時長，提升用戶的用能體驗。儲能削峰填谷，平移充電需求，降低充電成本約20%。提升充電樁的使用率約30%，帶來更多的收益。最終“光儲充”實現統一管理，智能協同，安全可靠，高效營維，實現后期極簡的運維。
通過華為“光儲充”一體化解決方案，真正實現讓新能源車充新能源電，實現超充場站運營好、盈利好。實踐證明，該解決方案不僅可以助力重慶愉秒充公司業務快速發展，助力渝隆集團新基建戰略轉型，而且這種強強聯合的成功合作模式，還可以快速復制至全國。
高質量的充電基礎設施，不僅是電動汽車的關鍵動力保障，也正逐步成為交通流、能源流、信息流的關鍵融合節點，將全面提升產業價值、社會價值、商業價值。
在生態建設方面，華為數字能源攜手首批的11家車企、行業協會、充電運營商成立了超充聯盟。未來將通過技術的創新，讓新能源汽車及充電設施成為新型電力系統的有機組成部分，提升新能源汽車用戶充電體驗，助力各級政府城市建設規劃布局及政策落地，打造高質量充電基礎設施，促進新能源汽車消費與普及。
侯金龍表示：“希望未來，有更多的城市成為‘超充之城’，讓有路的地方就有高質量充電，讓更多電動車出行無憂。”
責任編輯：楊娜
