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國(guó)家能源集團(tuán)湖北荊門公司：“老賽道”跑出發(fā)電加速度

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-08-01 14:42

夏華榮

　　鼙鼓聲急，百舸爭(zhēng)流。2024年以來(lái)，國(guó)家能源集團(tuán)湖北荊門公司在著力打造“發(fā)電+”綜合能源供應(yīng)體，積極推進(jìn)新能源項(xiàng)目開發(fā)和綜合能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全力開辟“新賽道”的同時(shí)，在傳統(tǒng)火電的“老賽道”上努力熟悉“新規(guī)則”，奮發(fā)進(jìn)取、拼搏趕超，跑出發(fā)電加速度。6月份完成發(fā)電量4.75億千瓦時(shí)，完成月度電量計(jì)劃117%。上半年累計(jì)完成發(fā)電量25.55億千瓦時(shí)，機(jī)組累計(jì)利用小時(shí)1996小時(shí)，超省內(nèi)同類型機(jī)組平均199小時(shí)，排名第一。

學(xué)透規(guī)則裝上發(fā)電“牽引器”

　　電是一種無(wú)法大規(guī)模儲(chǔ)存的特殊商品，而新能源極易受到環(huán)境影響，導(dǎo)致出力不穩(wěn)定，為了應(yīng)對(duì)電源結(jié)構(gòu)變化的挑戰(zhàn)，電力輔助服務(wù)在電力平衡中扮演越來(lái)越重要的角色，與之相輔相成的電力現(xiàn)貨市場(chǎng)全面展開。面對(duì)新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，該公司高度重視、主動(dòng)出擊、搶抓機(jī)遇，緊密跟蹤電改政策，深入研究電力體制改革政策和電力交易規(guī)則文件。

　　《電力現(xiàn)貨市場(chǎng)101問(wèn)》《電力現(xiàn)貨市場(chǎng)實(shí)務(wù)》《華中區(qū)域兩個(gè)細(xì)則政策匯編》一本本大部頭攤開在運(yùn)行部管理團(tuán)隊(duì)的案頭，里面或圈或點(diǎn)，橫線和波浪線交替出現(xiàn)。該公司管理團(tuán)隊(duì)挑燈夜戰(zhàn)，率先把一個(gè)個(gè)新名詞、新概念、新規(guī)則啃透嚼爛，然后精煉濃縮成課件，依次展開《華中區(qū)域“兩個(gè)細(xì)則”宣貫》《電力現(xiàn)貨市場(chǎng)相關(guān)知識(shí)簡(jiǎn)介》等大講堂，對(duì)新規(guī)則進(jìn)行條分縷析，細(xì)摳每一點(diǎn)的用途和必要性，避免電量考核，并從中挖掘潛在的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。在堅(jiān)持不懈地宣貫下，“一次調(diào)頻”“AGC”“無(wú)功電壓支持”“爬坡”“節(jié)點(diǎn)電價(jià)”“負(fù)荷預(yù)測(cè)”“偏差考核”等新鮮詞匯逐步滲透，員工參與市場(chǎng)的主動(dòng)性逐漸增強(qiáng)。提前預(yù)測(cè)負(fù)荷，向調(diào)度提供次日發(fā)用電曲線，申報(bào)機(jī)組的可調(diào)出力上限和下限已經(jīng)成為值長(zhǎng)的一項(xiàng)重要工作。

　　“小劉，控制制粉系統(tǒng)總體出力，穩(wěn)定燃燒。小王你去現(xiàn)場(chǎng)檢查A給煤機(jī)具體是什么情況。”

　　5月的一個(gè)下午，運(yùn)行部集控四值監(jiān)盤人員突然發(fā)現(xiàn)7號(hào)機(jī)組A給煤機(jī)指令瞬間降至0，發(fā)出故障斷煤信號(hào)。當(dāng)時(shí)，該機(jī)組正在AGC模式下帶530兆瓦負(fù)荷運(yùn)行。

　　“停止A制粉系統(tǒng)運(yùn)行，做好隔風(fēng)措施，開蓋清理疏通。”在確定是A落煤斗堵煤后，值長(zhǎng)果斷下令。在此期間，監(jiān)盤人員精心調(diào)整參數(shù)，確保機(jī)組滿足AGC給定的上升指令及速率，避免電量考核。

　　在巡檢人員熟練地操作下，落煤很快恢復(fù)正常，A制粉系統(tǒng)立即重新啟動(dòng)并迅速并入自動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。幾乎同時(shí)，AGC自動(dòng)指令也給定至了600兆瓦，機(jī)組逐步平穩(wěn)沖至負(fù)荷高峰。

　　在新規(guī)則的“牽引”作用下，火電“老賽道”迸發(fā)出新活力，作為電力平衡的中堅(jiān)力量，該公司充分利用好“自主調(diào)度”權(quán)，機(jī)組運(yùn)行方式以滿足市場(chǎng)需求為導(dǎo)向開展，及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)變化，盡可能多地?fù)尠l(fā)電量。

苦練內(nèi)功筑牢安全“穩(wěn)定器”

　　安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。該公司延續(xù)會(huì)戰(zhàn)精神，深入貫徹“生命至上、安全第一”的安全理念，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”“迎峰度夏”等活動(dòng)，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，開展防高空墜落、防汛、防高溫、氫氣系統(tǒng)、承包商專項(xiàng)整治和安全防護(hù)設(shè)施等專項(xiàng)隱患排查治理，及時(shí)補(bǔ)齊短板、堵塞漏洞，筑牢安全防線。嚴(yán)格落實(shí)防非停措施，執(zhí)行定期試驗(yàn)制度。上半年利用7號(hào)機(jī)組B修之機(jī)，完成了所有的電氣設(shè)備切換試驗(yàn)，包括BZT切換試驗(yàn)、UPS切換試驗(yàn)、柴油發(fā)電機(jī)大負(fù)荷試驗(yàn)。

　　“6號(hào)機(jī)直流密封油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)邏輯不完善，發(fā)出油壓低信號(hào)后，該泵不能聯(lián)鎖啟動(dòng)，建議對(duì)邏輯進(jìn)行優(yōu)化，消除直流密封油泵在特殊條件下無(wú)法及時(shí)聯(lián)鎖啟動(dòng)的這一重大設(shè)備隱患，保證發(fā)電機(jī)密封油、氫氣系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。”運(yùn)行部集控三值在6號(hào)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)試驗(yàn)過(guò)程中，按照規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行每一個(gè)步驟，成功“揪”出一重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

　　現(xiàn)貨模式下，機(jī)組啟、停次數(shù)較多，機(jī)組參數(shù)優(yōu)化調(diào)整難度加大，也對(duì)現(xiàn)貨交易報(bào)價(jià)策略、機(jī)組運(yùn)行操作及設(shè)備維護(hù)提出了更高更嚴(yán)格的要求。

　　“這次在6號(hào)機(jī)組給水流量快速下降處理中，集控二值從異常發(fā)生到處理穩(wěn)定前后用時(shí)不到兩分鐘，有力地保障了機(jī)組的安全運(yùn)行。”該公司運(yùn)行部主任鄭志清對(duì)這次的缺陷處理方法和響應(yīng)速度給予了充分的肯定。原來(lái)，6號(hào)機(jī)在開機(jī)時(shí)，并網(wǎng)升負(fù)荷至140兆瓦，發(fā)現(xiàn)輔汽聯(lián)箱壓力從0.93兆帕快速下降至0.37兆帕，監(jiān)盤人員立即手動(dòng)啟動(dòng)電泵，調(diào)整給水流量防止鍋爐斷水，同時(shí)手動(dòng)調(diào)整6、7號(hào)機(jī)軸封母管壓力，確保主機(jī)安全。

　　以實(shí)戰(zhàn)演練和防止誤操作為核心，該公司不斷夯實(shí)安全培訓(xùn)基礎(chǔ)。根據(jù)機(jī)組檢修異動(dòng)，適時(shí)開展培訓(xùn)、及時(shí)修訂運(yùn)行規(guī)程，幫助員工更快更好掌握系統(tǒng)設(shè)備異動(dòng)，了解設(shè)備改造后的運(yùn)行特性，為現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確操作和機(jī)組安全運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

優(yōu)化運(yùn)行打造動(dòng)力“助推器”

　　面對(duì)賽道上的風(fēng)浪，故步自封只會(huì)停滯不前，不斷創(chuàng)新才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。該公司深入開展機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化、設(shè)備改造、技改創(chuàng)新等工作，將節(jié)能降耗、提質(zhì)增效的要求融入日常生產(chǎn)的各個(gè)方面，在管理上嚴(yán)細(xì)精實(shí)，業(yè)務(wù)上精益求精，技術(shù)上積極創(chuàng)新，為對(duì)標(biāo)一流打造強(qiáng)勁“助推器”。

　　7號(hào)機(jī)組自2022年進(jìn)行汽輪機(jī)本體部分通流改造后，在深度調(diào)峰工況下執(zhí)行AGC指令時(shí)，汽機(jī)高調(diào)門不動(dòng)作或動(dòng)作滯后，機(jī)組實(shí)際負(fù)荷出力與設(shè)定值存在較大偏差，影響機(jī)組負(fù)荷調(diào)節(jié)精度。為此，該公司開展汽輪機(jī)高壓調(diào)速汽門流量特性優(yōu)化試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確認(rèn)汽機(jī)高調(diào)門開度和主汽流量的關(guān)系，得出調(diào)門最佳流量特性曲線。整個(gè)優(yōu)化過(guò)程各軸瓦振動(dòng)、溫度壓力參數(shù)良好。經(jīng)過(guò)運(yùn)行驗(yàn)證，機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和控制穩(wěn)定性大大提高，有效降低了不合格電量。

　　在燃用神華煤或者高比例摻燒新疆煤時(shí)，因灰熔點(diǎn)低，易結(jié)渣、易沾污，既有控制措施和吹灰方式難以避免鍋爐受熱面結(jié)焦的問(wèn)題。該公司開展吹灰摸底現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，掌握燃燒基本特性以及受熱面結(jié)渣積灰對(duì)壁溫、汽溫、煙溫的影響規(guī)律，創(chuàng)新性提出在現(xiàn)有吹灰器的基礎(chǔ)上，再在爐膛兩側(cè)墻燃燒器各新增兩只短吹灰器，實(shí)現(xiàn)鍋爐各受熱面吹灰系統(tǒng)智能按需吹灰。6號(hào)機(jī)組實(shí)施智慧吹灰系統(tǒng)后，吹灰用汽量減少了，煤耗降低了，排煙溫度降低了5攝氏度~10攝氏度。以前鍋爐結(jié)焦，導(dǎo)致排煙溫度和空預(yù)器入口煙溫高，只能通過(guò)限制機(jī)組出力控制參數(shù)，現(xiàn)在有了智慧吹灰系統(tǒng)，因結(jié)焦導(dǎo)致的限負(fù)荷問(wèn)題得到緩解，機(jī)組帶負(fù)荷能力大大提高。初步估算，迎峰度夏期間可增加電量收益近300萬(wàn)元，全年可降低燃料采購(gòu)費(fèi)用近400萬(wàn)元。

　　運(yùn)行優(yōu)化和節(jié)能降耗還體現(xiàn)在方方面面：在7號(hào)機(jī)組B修時(shí)，將7號(hào)涼水塔內(nèi)存水全部抽至6號(hào)機(jī)使用，節(jié)水約2.5萬(wàn)噸。除塵脫硫真空泵和除霧器沖洗水泵等公用設(shè)備采取錯(cuò)峰用電，合理運(yùn)用分時(shí)電價(jià)機(jī)制，減少公用系統(tǒng)在尖峰時(shí)段和高峰時(shí)段的用電負(fù)荷，并將這部分用電負(fù)荷轉(zhuǎn)移至低谷和平段期間使用，以降低脫硫電費(fèi)損耗。

　　向創(chuàng)新要效益，向技改要效益，向管理要效益。該公司積極加強(qiáng)節(jié)能改造，實(shí)施汽輪機(jī)靈活性改造及熱再供熱優(yōu)化改造、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子升級(jí)改造、冷卻塔節(jié)能改造、高壓電機(jī)變頻節(jié)能改造項(xiàng)目；優(yōu)化運(yùn)行方式，加強(qiáng)啟停機(jī)管理和日常用能管理等手段，加大巡管力度，降低發(fā)電水耗。6號(hào)機(jī)組獲2023年度全國(guó)電力行業(yè)AAA級(jí)優(yōu)勝機(jī)組。

　　戰(zhàn)鼓聲聲催奮進(jìn)，旌旗獵獵踏征程。在當(dāng)前迎峰度夏的有利時(shí)機(jī)，該公司將全力沖刺，跑出速度、跑出風(fēng)采、跑出成績(jī)，聚力打贏年中“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，奮力決勝年終“收官戰(zhàn)”。

責(zé)任編輯：楊娜