國家能源集團：鏖戰疾風驟雪保暢通
來源：中國能源新聞網 時間：2023-12-15 17:34
中國能源新聞網訊（任振華 喬雯奎）近日，河北、山西省大部分地區下起了大雪，皚皚白雪給萬物披上了潔白“外衣”，形成一道道美麗動人的風景，卻是鐵路人冬天最害怕的事情。
下雪，意味著列車晚點、停運，而現在正值迎峰度冬保暖保供最關鍵時期，滿載保供煤的重載列車一旦受阻，極易造成下游煤炭供應不足，影響寒冬取暖及用電。以雪為令，聞雪而動，為了保障大暴雪中列車安全運行、運輸暢通，承擔西煤東運能源運輸的朔黃鐵路職工逆雪而行。
“啟動防雪應急預案！”12月9日18時，朔黃鐵路原平分公司發布寒潮黃色風險預警，黨委班子成員帶領機關包保組迅速下沉基層，靠前指揮，分段包保，盯控重點崗位、重點作業。
12月10日15時，雪花洋洋灑灑拋向大地，朔黃鐵路沿線出現大范圍強降雪天氣，降雪時長15小時，其中12個車站達暴雪級，最大降雪量出現在原平南站達86毫米。
面對雪情，原平監控調度中心值班人員繃緊神經，利用“天網”監測系統24小時對監控咽喉道岔、線路、接觸網進行巡查，嚴防設備出現故障，沿線一體化應急保障組全副武裝奔赴一線，一場鐵路人與疾風暴雪搶時間、保運輸暢通的“大作戰”，在夜幕中的三晉大地上全面打響。
20時35分，漫天飛雪中，原平南站長樊笑棋帶領車站助理值班員對站場線路展開雪中巡視。刺骨的寒風裹挾著大團大團的雪片在原平南站橫行肆虐，巡檢人員在密集的雪片中，深一腳淺一腳的如同踩在海綿上。
經過近兩個小時的巡視檢查，巡檢人員發現大部分鋼軌、控制道岔的轉轍機和桿件幾乎被大雪掩埋，如果有站線接車，必須立即清理掉道岔的積雪，保證道岔轉換靈活，不受阻。
“室內，晚上有站線接車計劃嗎？”樊笑棋與同事正好巡視到70#道岔，他馬上用電臺呼叫車站值班員。
“晚上有軌道車出巡，供電工隊剛剛報的計劃，需要經過70#道岔進行轉線。”
接到這個消息，樊笑棋和助理值班員分享經驗：“這組道岔是從站內發車的必經之路，今晚這么寒冷，供電打冰人員肯定要去隧道巡冰，咱們趕緊除雪。”
2分鐘后，工作人員們拿著沉重的鼓風機和掃帚等除雪工具到達現場。隨著除雪機的轟鳴聲響起，霎時雪花四散飛揚，不一會兒道岔積雪清理完畢，大家又馬不停蹄奔向下一組道岔……
12月10日16點06分，“1533”高地的神池南黨總支書記兼站長李林貴正在有條不紊地安排除雪工作。
“達到降雪標準，立即啟動道岔融雪設備。”李林貴說。
“收到，320組重點道岔融雪設備已全部開啟，狀態良好。”面對風雪嚴寒等極端天氣，神池南站將現場融雪裝置全部打開。
為保證第一時間趕到現場除雪防冰，所有在崗職工進入戰備狀態，紛紛駐守在岔區列檢作業房，時刻準備投入戰斗。直到早上6時許，雪勢開始減弱，各專業參與除雪的全體干部職工迅速根據分公司防雪防冰動員令要求，以查設備防凍、查設備隱患為重點，對全站設備進行防雪、防冰、防斷等巡視檢查，做到設備隱患早發現早預防，確保設備安全穩定運行。
神池南站通過融雪裝置40小時32分鐘的運行，有效防止了因道岔夾冰夾雪導致機械卡阻、轉換不到位等故障發生出現“拒動”現象，做到了人員零凍傷、設備零故障、行車零影響“三零”目標。
12日“天窗”點內，職工們借著有利時機，將雪后的工務、電務、供電設備全面檢修一遍，重點為因融雪受熱而失油嚴重的道岔轉轍部件重新注油，讓設備恢復良好狀態。
據統計，本次降雪期間，朔黃鐵路公司各單位累計出動巡視檢查雪情1390人次，其中寧武西站、北大牛站、原平南站、東冶站、猴刎站、小覺站、西柏坡站7個車站因側線接發車啟動掃雪預案，機關包保組帶隊共清掃咽喉道岔45組，并對岔區、尖軌與基本軌間關鍵部位清掃除冰，以實際行動助力迎峰度冬保暖保供。
責任編輯：江蓬新
校對：許艷
