國家能源集團鐵路裝備：鐵路線上的“偵察班”
來源：中國能源新聞網 時間：2024-04-10 17:45
趙明
在國家能源集團鐵路裝備神維分公司，有這樣一個“偵察班”，他們深入鐵路線路機械清篩作業現場，進行線路“偵察”，獲取線路設備第一手信息，掃除清篩作業障礙，守護現場作業安全，助力安全高效完成線路機械清篩作業任務。這個“偵察班”就是分公司線路機械清篩車間的線路工區。
當好“先遣兵”
“老左，這幾天準備好人員，抽個天窗點，去咱們今年第一個清篩點作業地段進行線路調查。”每年春季鐵路線路機械清篩作業開工，車間第一個出動的肯定是線路工區。
2024年，線路機械清篩作業相比往年開工更早，工區班長陶彥辛清楚地記得第一次踏上天津北環線時的情景，風很大、天氣很冷，鐵路線路兩旁是一眼望不到頭的蘆葦叢，通往鐵路線路的小路淹沒其中，路肩雜草叢生，線路情況復雜，調查難度加大。
“路再難走，難度再大也得按時完成線路調查。”向線路工務部門了解線路大體情況后，陶彥辛帶領幾名線路工區職工在多處情況不明地段進行挖探，測量石砟厚度、查看翻漿冒泥、摸排障礙物情況，一遭下來幾人滿身的塵土和草屑。
“只有我們盡可能多地探清線路情況，才能保證作業進度，避免一些不應該出現的問題發生。挖探工作要做到‘三個必’，挖探必到、有疑必探、探必探明。”線路工區工長左秀明在每次分配挖探任務前都會叮囑。
守好“安全關”
“通話確認，請應答！”
“通話正常！”
……
在作業現場，每3到5分鐘對講機中都會傳來相同的話語。每當聽到這些話語，作業中的職工都會莫名的安心。
駐站防護員、800米防護員、現場防護員，線路工區為作業現場提供了由遠到近的全方位安全守護。
天津北環線清篩作業的V型天窗，對線路工區是一個極大的考驗。面對從未面對過的V型天窗防護，線路工區要求每名職工熟悉V型天窗防護相關規定，并在每天班前會進行抽查。
“現場安全防護由甲方負責，咱們線路工區有必要那么認真嗎？”部分職工的議論傳到了左秀明耳中。
左秀明立即召開工區會議，“現場安全防護是咱們機械工區弟兄們的生命線，作為工作在一起、生活在一起的弟兄們，我們必須對他們負責。”
一語驚醒夢中人，議論的聲音消失不見，取而代之的是更加認真負責的安全守護。
為了讓職工更清晰地認識到自己工作的重要性，工區不定時組織職工進行事故案例學習，職工感觸頗深。“通過事故案例學習，我對自己崗位有了新的認識，對自己工作也有了更高要求。”工區職工王晨說。
盡好“殿軍責”
“線路工區留13人飯，回去時間不確定。”天窗點后的車間工作群里經常能看到這樣的話。線路工區就像戰場上的殿軍，等清篩機組返回車站后，他們還要繼續完成清篩作業后的收尾工作，經常是最后返回到作業駐地。
作為“800米防護”的楊龍，每個天窗點最開心的事就是看著作業車組按時間節點進入和退出作業地段。
“每次清篩完成后，最怕讓加強防護等通知。”楊龍補充說，“等通知就說明有問題，要是有問題就不知道什么時候能回去了，不過機械工區弟兄們都很給力，很少發生這種情況。”
即使一切正常，等到線路回檢完成、撤除限速牌，也已經是天窗點結束1至2個小時以后了，遇到一些突發狀況要處理更是不知道什么時候了。
“選擇了線路工區就應該能想到這樣的情況，都是工作分內的事。”馮志浩這樣說。
“只要作業車組能安全正點返回車站，后面的事兒交給我們線路工區的弟兄們就行了。”陶彥辛經常和機械車班職工這樣說。
責任編輯：閆弘旭
