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企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理新模式亮相我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-05-13 17:00

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（記者莫非）5月11日，記者從國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司“數(shù)智朔黃”成果發(fā)布會(huì)上獲悉，作為“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺(tái)之一的精益管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一年的試運(yùn)行正式投運(yùn)，目前已智能處理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)達(dá)到7040條，助力朔黃鐵路17項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)累計(jì)刷新紀(jì)錄19次。

　　朔黃鐵路是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道，先后開(kāi)行萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸、3萬(wàn)噸列車(chē)，年運(yùn)輸能力由起初的536萬(wàn)噸提升至現(xiàn)在的超3.7億噸，25年來(lái)已累計(jì)運(yùn)送煤炭等貨物超50億噸，為保障國(guó)家能源安全供應(yīng)發(fā)揮著重要作用。

　　2023年5月11日，習(xí)近平總書(shū)記視察黃驊港并作出重要指示。兩年來(lái)，朔黃鐵路牢記習(xí)近平總書(shū)記囑托，大力開(kāi)展數(shù)智化轉(zhuǎn)型實(shí)踐探索，先后完全自主掌握30噸軸重技術(shù)和3萬(wàn)噸級(jí)重載組合列車(chē)的安全開(kāi)行，重載鐵路移動(dòng)閉塞技術(shù)進(jìn)入移動(dòng)交付和使用階段，機(jī)車(chē)的遠(yuǎn)程駕駛、無(wú)人駕駛成功實(shí)現(xiàn)在部分區(qū)段試驗(yàn)開(kāi)行，國(guó)內(nèi)首列重載智能綜合檢測(cè)車(chē)成功上線運(yùn)行，基于全設(shè)備感知、大模型運(yùn)算和數(shù)據(jù)推理的智能運(yùn)管維系統(tǒng)進(jìn)入運(yùn)行階段等標(biāo)志性成果。

　　“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺(tái)是朔黃鐵路實(shí)施全面數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的總稱(chēng)，“兩橫一縱”是“數(shù)智朔黃”建設(shè)的主架構(gòu)。“兩橫”是朔黃鐵路的“按圖運(yùn)營(yíng)計(jì)劃系統(tǒng)”和“經(jīng)營(yíng)管控計(jì)劃系統(tǒng)”，主要基于重載鐵路運(yùn)輸“人、物、環(huán)、管”全要素、全天候、高協(xié)同、實(shí)時(shí)化的運(yùn)輸組織實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造和設(shè)備設(shè)施的高質(zhì)量維修養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)量、本、利最優(yōu)平衡，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最核心管控；“一縱”是朔黃鐵路的“精益管理系統(tǒng)”，通過(guò)自上而下的管理和控制，實(shí)現(xiàn)穿透式“抓落實(shí)”。“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺(tái)通過(guò)信息化手段和強(qiáng)大的數(shù)智化邏輯算法，打通三個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三者協(xié)同聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建了“業(yè)務(wù)協(xié)同、管理要素協(xié)同、風(fēng)險(xiǎn)控制協(xié)同、決策協(xié)同”四類(lèi)路徑，打造“戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定→狀態(tài)分析診斷→計(jì)劃生成下達(dá)→業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)同→動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整→精益管控糾錯(cuò)→結(jié)果評(píng)價(jià)應(yīng)用”企業(yè)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)管理新生態(tài)，形成“戰(zhàn)略目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)賦能、多業(yè)務(wù)協(xié)同提效”工作新格局，建立起朔黃自主運(yùn)轉(zhuǎn)、自主控制、自主決策的健康高效智能生命體。

　　2024年，通過(guò)“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺(tái)建設(shè)的不斷推進(jìn)和深入運(yùn)行，朔黃鐵路運(yùn)輸周計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)98%以上、天窗容積率提高20%以上，年運(yùn)量突破3.71億噸，創(chuàng)歷史新高。運(yùn)維廢舊物資處置時(shí)長(zhǎng)由60天縮短至30天，招標(biāo)采購(gòu)周期平均縮減了18.5天，縮減大中修投資3.5億元，節(jié)約25%投資的同時(shí)軌道質(zhì)量達(dá)到歷史最佳狀態(tài)；通過(guò)智能鋪排不同型號(hào)機(jī)車(chē)上線比例及牽引類(lèi)型，機(jī)車(chē)節(jié)電量2.87億度、節(jié)約電費(fèi)2億元，萬(wàn)元產(chǎn)值二氧化碳排放量比目標(biāo)值降低31%，節(jié)能降耗實(shí)現(xiàn)雙贏。

責(zé)任編輯：王萍