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我國(guó)首個(gè)全融合汽車試驗(yàn)場(chǎng)試運(yùn)行

來源：央視新聞客戶端 時(shí)間：2024-10-28 11:05

　　原標(biāo)題：我國(guó)首個(gè)全融合汽車試驗(yàn)場(chǎng)今起試運(yùn)行

　　汽車試驗(yàn)場(chǎng)，是進(jìn)行汽車產(chǎn)品的質(zhì)量鑒定、新產(chǎn)品研發(fā)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)研究驗(yàn)證等的專用場(chǎng)所，在汽車開發(fā)生產(chǎn)過程中有十分重要的作用。10月26日，我國(guó)首個(gè)全融合汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)試運(yùn)行。

　　位于江西上饒的這個(gè)汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)總占地411萬(wàn)平方米，道路有效測(cè)試總長(zhǎng)超過65公里，包括高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)等16個(gè)試驗(yàn)?zāi)K118種特種道路。在這里既可以測(cè)試傳統(tǒng)燃油汽車，也可以測(cè)試新能源汽車；既可以測(cè)試小轎車等乘用車，也可以測(cè)試大客車、大貨車等商用車。

　　其中在智能駕駛測(cè)試區(qū)域，采用“北斗+5G技術(shù)”，為無(wú)人駕駛汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等提供近百種功能測(cè)試場(chǎng)景，同時(shí)為車輛試驗(yàn)和信號(hào)感知、數(shù)據(jù)分析等提供全過程全要素的技術(shù)支持。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)、專務(wù)副秘書長(zhǎng) 姚杰：它是一個(gè)全融合的試驗(yàn)場(chǎng)，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體的試驗(yàn)?zāi)芰μ嵘惺址e極的作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供了新的機(jī)會(huì)，對(duì)提高中國(guó)自主品牌的技術(shù)發(fā)展、提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)程也有十分重要的意義。

　　小創(chuàng)新大智能 汽車檢測(cè)“標(biāo)尺”更精準(zhǔn)

　　汽車試驗(yàn)場(chǎng)在業(yè)內(nèi)被稱為汽車檢測(cè)的標(biāo)尺。無(wú)論是對(duì)汽車樣車的技術(shù)評(píng)價(jià)、定型試驗(yàn)，還是新車投產(chǎn)后的改進(jìn)設(shè)計(jì)，都必須進(jìn)行大量的道路試驗(yàn)。在全融合汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)，一個(gè)個(gè)小創(chuàng)新和大智能的設(shè)計(jì)建設(shè)讓這把“標(biāo)尺”更精準(zhǔn)。

　　測(cè)試場(chǎng)里這段近8公里的高速環(huán)道最高時(shí)速可達(dá)330公里，彎道最大傾角達(dá)到了44.43度，車輛高速經(jīng)過彎道時(shí)幾乎與地面垂直，這種高速測(cè)試時(shí)，哪怕幾毫米的坑洼或者是凸起，都會(huì)有很大安全隱患。

　　中交一公局集團(tuán)上饒汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)工程師 劉國(guó)旺：我們?cè)诟攮h(huán)的沿線布設(shè)了超過18.7萬(wàn)個(gè)控制數(shù)據(jù)，曲面攤鋪使用的是特殊施工工藝，使我們的路面平整度達(dá)到了毫米級(jí)。

　　在坡道測(cè)試區(qū)，除了有從7%到60%的11種坡度的道路，坡道上設(shè)置的仿冰面路面，新設(shè)計(jì)的不同模塊的組合提供了雨雪冰凍等天氣下車輛行駛更全面的場(chǎng)景。

　　除了斜坡，聲音也是關(guān)注點(diǎn)。在汽車試驗(yàn)場(chǎng)，就有這樣一條路，叫作異響路。

　　總臺(tái)央視記者 李偉代：這段鵝卵石路，又叫異響路，它是專門用來測(cè)試汽車發(fā)出的異常的聲響。這段路的兩邊還特意設(shè)置了兩面墻。

　　中交一公局集團(tuán)上饒汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 谷巨龍：這兩面墻就會(huì)把這個(gè)聲音更好地集中傳遞到測(cè)試工程師那里，便于他分析這個(gè)異響的原因，包括汽車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他一些異響狀況。

　　智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車的發(fā)展方向。在這個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)專門的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)，依托“5G+北斗”等技術(shù)的應(yīng)用，設(shè)置了全國(guó)領(lǐng)先的高架橋和隧道等場(chǎng)景，當(dāng)GPS定位信號(hào)受到不同程度的影響時(shí)，測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車在感知、計(jì)算、決策、執(zhí)行方面的功能。

　　此外，測(cè)試場(chǎng)還搭建了完備的虛擬仿真場(chǎng)景庫(kù)，涵蓋1000多種典型測(cè)試場(chǎng)景，能夠在車輛上路前對(duì)其進(jìn)行仿真測(cè)試。目前這里已經(jīng)取得多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)方向的發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。

　　中交一公局集團(tuán)上饒汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 谷巨龍：隨著汽車行業(yè)向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)發(fā)展，新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)的需求將會(huì)不斷增加，我們的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試將為汽車測(cè)試研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展升級(jí)提供更多基礎(chǔ)條件，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。（李偉代 敖剛 石坤 上饒臺(tái)）

責(zé)任編輯：沈馨蕊