續寫大箐山上的“綠色傳奇”
來源：中國能源新聞網 時間：2025-02-13 15:34
許海東
黑龍江大箐山海拔1200米，是小興安嶺第二高峰，國家能源集團龍源電力大箐山風電場的19臺維斯塔斯850千瓦機組已在這里迎風舞動了20個春秋。如今，它們即將完成歷史使命，迎來了新的重生契機。1月18日，龍源電力黑龍江大箐山風電場完成風機葉片運輸，為后續等容量升級改造奠定堅實基礎。
風機葉片經過U型彎道。
去年，項目組成員好不容易拿到開工許可審批手續，沉浸在喜悅之中，一個巨大的難題悄然浮現：如何在不破壞森林植被的前提下，將長九十多米、重達幾十噸的葉片安全、完好地運送到機位。為此，他們四處聯系行業內同仁，尋求經驗借鑒，并邀請多家大部件運輸公司到現場實地勘察。在會議室里，大家展開了激烈的討論，一份份運輸方案應運而生，方案也一次次被無情否定。
“上山路那么多彎，以現有道路的寬度和坡度，不破壞道路兩旁樹木，那U型彎兒根本過不去，加上這種極端天氣，稍有不慎就得掉溝兒里，運輸難度太大了。”一位第三方運輸人員說。類似這樣的冷水不知被潑了多少次，大家陷入了沉默，這一次他們真的“受傷了”。
“二十年前，大箐山山高路險，誰能相信我們龍源人可以把這么大的風機運到山上呢？但前輩們做到了。今天，這一重任落在我們肩上，我們絕不能放棄，大箐山的綠色傳奇必須延續，老一輩人能做到的，我們也一定能做到！”項目經理王劍寧目光堅毅，擲地有聲地說。
是的，二十年前，黑龍江公司在這里實現了當年立項、當年建設、當年投產發電的奇跡，開啟了龍源電力在黑龍江省發展風電的步伐，這是每一個龍源黑龍江人的專屬榮耀，激勵著大家繼續前行。
為了攻克這一難關，項目組人員放棄休息時間，開啟了艱苦卓絕的籌備工作。白天，他們前往現場，仔細勘察地形，模擬運輸車輛的行駛軌跡，周密計算每個轉彎處車輛所需的最小轉彎半徑。為了準確測量數據，他們長時間站在雪地里，任憑風雪肆虐，手中的測量工具變得冰冷刺骨，每一次觸摸都像是握住了一塊冰疙瘩，連簡單的操作都變得異常困難。在銀裝素裹的大箐山上，每一個轉彎處，每一棵小樹旁，都留下了他們深深的足跡。夜晚，他們回到駐地，將白天的踏勘記錄進行匯總，研究制定方案直至深夜。這樣忙碌又緊張的工作狀態，持續了一個月之久。
建設人員指揮車輛。
“爸爸，我想你了，你什么時候回家呀？”正在開會的公司以大代小辦公室負責人楊光輝接到孩子的電話。
“老公，孩子生病了，說想你了，才給你打電話。”妻子在電話那頭解釋。
楊光輝心頭一緊，對妻子說：“再觀察一晚吧，有啥情況隨時告訴我，我這邊安排一下。”簡單囑咐妻子幾句后，他掛斷了電話，抬頭看著窗外的萬家燈火，沿著漆黑的夜空望向家的方向，沉默許久后，轉身又投入到緊張的工作中。
幸運的是，第二天孩子退燒了，老楊懸著的心終于放下了。他雙眼布滿血絲，昨夜又是一夜未眠。畢竟，家里老大上小學，小的才滿周歲，全靠妻子一人照顧，他心中滿是對家人的愧疚。
經過近二十次的模擬演練，運輸方案終于塵埃落定。“路不夠寬我們就修路，路滑我們就用鏟車牽引開道，不能傷害樹木我們就把葉片舉高！”項目組成員尹立軍說。在與廠家運輸團隊進行了充分的準備和精心部署后，1月13日清晨，裝載葉片的運輸隊伍毅然踏上征程，開足馬力向大箐山挺進。
為保障運輸順利，公司協調各方協同合作。交警部門積極配合，做好交通管制工作；挖掘機、鏟車、應急車輛在運輸隊伍前面行駛，做好保障；陡坡彎道處提前敷散防滑料，以防車輛打滑側翻；選用專業的舉升工裝車，該車具備固定葉片的承載架和調整姿態的移動架，可實現葉片的360度旋轉和40度以內的上下擺動，以便順利通過限高路段和躲避路邊樹木，確保樹木及葉片不受損傷。
然而，運輸過程中的困難遠超想象。盡管車輛配備了專業輪胎，能實現180度旋轉及時調整方向，但在海拔高、道路光滑的情況下，車輛的行駛速度不得不嚴格控制在3-5公里/小時之間。全程23.5公里的上山道路，遍布著7處急彎陡坡，每一處都如同“攔路虎”。一個普通的彎道，運輸車輛可能需要一小時甚至更久，還得經過多次嘗試才能艱難通過。
不僅如此，極寒天氣也為運輸帶來了巨大挑戰。這時已經進入三九天，氣溫低至零下30℃，隨著海拔升高，山頂的氣溫更是接近零下40℃。低溫讓運輸團隊不得不時常停車檢查，以確保車輛正常運行。在這樣的極端條件下，每一次的前進都像是在與大自然進行一場勇敢的博弈。
葉片抵達機位。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在歷經6天的艱難運輸后，葉片終于穩穩地抵達山頂。那一刻，時間仿佛凝固，所有人站在原地，充滿自豪地欣賞這個壯麗的場面。隨后，歡呼聲如雷鳴般響起，響徹山林。積壓許久的壓力在這一刻傾瀉而出，所有的疲憊和擔憂瞬間煙消云散，大家的臉上洋溢著滿滿的成就感和喜悅之情。大箐山上的綠色傳奇在歲月長河中繼續閃耀，激勵著更多的人投身于清潔能源建設的偉大征程。
責任編輯：于學華
