中國CMH聯合體：破解鐵礦資源困局與全球化布局的雙重突破
來源：中國能源新聞網 時間：2025-05-23 10:43
李軍
一直以來，中國鋼鐵行業受制于澳大利亞、巴西四大礦商的資源壟斷，2024年進口鐵礦石達12.37億噸，價格波動直接擠壓行業利潤。面對中國鐵礦石對外依存度長期超過80%的嚴峻現實，中國CMH聯合體在阿爾及利亞Gara Djebilet鐵礦的開發實踐，不僅為保障國內資源安全開辟了新路徑，更以創新模式為中國企業“走出去”提供了全球化戰略范本。這一項目深度融合國家鐵礦“基石計劃”與“一帶一路”倡議，有望成為破解資源約束、重構全球鋼鐵價值鏈的關鍵拐點。
技術創新補充戰略儲備
位于阿爾及利亞西南部廷杜夫省的Gara Djebilet高磷鐵礦，儲量達35億噸，曾因脫磷難題被視為無效資源。CMH聯合體依托北京氫冶科技有限公司研發的“氫還原+熔分脫磷”工藝，成功將最終產品含磷量降至國際標準以下，攻克了高磷礦開發的瓶頸。這一技術突破不僅使得阿爾及利亞大型鐵礦開發取得進展，更為國內近40億噸難選鐵礦（如湖北長陽寧鄉式高磷礦）的利用提供了技術儲備，直接響應國家鐵礦石“基石計劃”中“新增海外權益礦產能2.2億噸目標“的號召。
從“礦石搬運”到“零碳鋼都”
傳統鋼鐵巨頭普遍依賴海運鐵礦石與焦炭的全球大循環，而CMH聯合體在撒哈拉打造的“礦—冶—能—運”一體化開發模式，開創了全新的產業思路。
能源重構：利用阿爾及利亞廉價天然氣資源，依托氣基豎爐-電爐煉鋼體系，噸鋼碳排放較中國傳統工藝降低70%以上，直接對標歐盟碳關稅標準。未來，在礦區及鋼鐵廠附近直接使用由可再生能源制備的綠氫作為還原劑，將解決綠氫儲運這一大難題，提供綠氫近距離消納場景，使得綠色鋼鐵產品的流通成為綠氫能源運輸的最終載體。
設施配套：項目的順利進展離不開當地政府的支持。為項目專門建設的約1000公里重載鐵路計劃于2026年年底全線通車，將礦區與地中海港口連通，形成“沙漠-港口-歐洲”的鋼鐵直供通道，降低運輸成本。
開發思路的創新實現了真正意義上的資源屬地化、生產低碳化、市場就近化。同時，借助北非地區地緣優勢，該項目將為中國鋼材進入歐洲市場開辟“綠色通道”。這一模式既緩解國內鋼企“原材料在外、市場在內”的成本壓力，又為國內多地鋼企通過海外產能置換實現綠色轉型提供路徑。
從撒哈拉沙漠的鐵礦覺醒到地中海沿岸的鋼鐵走廊貫通，中國CMH聯合體以技術破局與模式創新，在資源保障與企業出海的交集中開辟新賽道。這不僅是對國家鐵礦“基石計劃”的實踐響應，更是中國制造業從規模擴張向規則制定的歷史性跨越。當Gara Djebilet的鐵礦通過重載鐵路奔向世界，中國鋼鐵產業的全球競爭力，正在資源與技術、本土與全球的共振中重構未來。
責任編輯：于學華
