國家能源集團浙江北侖電廠3號泊位對外臨開綜述
來源：中國能源新聞網 時間：2024-08-29 16:12
陸燁 鄧言心
北侖港畔，千帆競發，百舸爭流。
8月29日，一艘滿載7.1萬噸印尼煤的“昆蘭”號煤船，穩穩停靠在國家能源集團浙江公司北侖電廠輸煤碼頭，標志著該廠3號泊位實現對外臨時開放后，首次成功靠泊國際煤船。
紅色卸船機揮舞長臂，黑色抓斗劃出道道弧線，伴隨著皮帶機隆隆聲響，黑色烏金從碼頭輸送至發電機組。3號泊位對外開放，從最初的“一船一議”，到如今的“臨時開放”，歷經3年艱辛努力。“下步我們要實現3號泊位‘正常開放’，這樣國內國外暢通電煤保供，更好發揮大電廠能源保障作用。”北侖電廠黨委書記、董事長丁連生堅定有力地說。
一路風雨一路歌。為了早日實現泊位對外開放，該廠咬緊目標不松勁，加強政企合作，打造示范標桿，用實干奮斗把藍圖逐步變成實景。
落子起勢謀全局
北侖電廠自備碼頭位于杭州灣口金塘水道南岸，依托北侖深水良港，常年不凍不於，當年選址于此，一個重要原因就是電煤運輸便利。
時光荏苒，作為國內首家利用世界銀行貸款建設的發電廠，歷經35年跨越式發展，現有煤電裝機容量534萬千瓦，累計發電量超6300億千瓦時，成為華東電網最重要的能源點。
該廠輸煤碼頭設計年吞吐量1750萬噸，擁有3個卸船泊位，1號、2號泊位為5萬噸級，3號泊位為7萬噸級，其中1號泊位于1995年對外開放。
2020年9月，浙江公司重組成立，成為在“浙”最大能源央企。浙江公司管理層敏銳地意識到，推動3號碼頭泊位對外開放，對北侖電廠實現高質量發展有著戰略意義。從外部看，現有國際煤船都是7萬噸級以上，3號泊位能夠滿足靠泊條件。從內部看，盡管電廠有70%的長協煤，但依然存在電煤采購缺口。如果未來增加裝機，電煤缺口必然增大。更重要的是，浙江高度重視生態環境，比如特殊時段要求電煤5200大卡以上，含硫量控制在1%以內等。開辟進口煤采購渠道，不僅能滿足保供、環保要求，而且還有價格優勢。
2021年1月，浙江公司主要領導牽頭，成立3號泊位對外開放工作專班。至此，一盤著眼全局，謀劃未來的大棋局，在北侖電廠3號泊位落子成勢。
數據顯示，近3年浙江省電力供應處于緊平衡狀態，用電高峰時段存在較大電量缺口。為滿足浙江經濟發展需求，2022年11月，浙江省發改委項目核準北侖電廠建設一期節能減排改造工程，上馬2臺百萬超超臨界二次再熱清潔高效機組，計劃2025年建成投產。
“未來全廠有9臺機組，按照年利用小時數5500小時計算，全廠年耗煤量總量近2000萬噸，擴大進口煤采購規模迫在眉睫。”胡劍剛，計劃營銷部主任，全廠主要經營數據，早已爛熟于心。他還算了一筆賬，進口煤通過其他碼頭中轉，一噸就要增加50元的成本。“比如今年需采購的進口煤約200萬噸，如果全部依賴中轉，至少增加成本1億元。”
依托天然良港優勢，通過3號泊位對外開放，打造以卸載進口燃煤為主，內貿燃煤為輔的動態靈活性卸船碼頭。新征程，新使命。一幅以提質增效促能源保障的壯美藍圖，從北侖港畔鋪展開來。
同向發力譜新篇
浙東海岸線上，特大型煤電機組鱗次櫛比，擁有自備輸煤碼頭的電廠也有10余家，但實現碼頭對外開放的電廠，僅有少數幾家。
電廠碼頭對外開放，意味著國際貿易戰線延伸至企業。貨物、人員、船只等安全管控，涉及海關、邊檢、海事和口岸辦等監管部門。從北侖區、寧波市、浙江省到國家有關部門，每個層級、每家監管單位都有著嚴格的審批流程。
“再難我們也得往前推。”專班工作會上，浙江公司統籌部署，該廠兵分兩路，由計劃營銷部協調省、市、區三級政府口岸管理部門，及海事、海關和邊檢等單位。由燃料運維部負責對外開放所需的現場設備施工、安裝、調試和驗收。
調研走訪、定期討論、每周通報，無數個日日夜夜，工作人員在奔波中尋求新突破，在整改中不斷向前推動。
2022年1月4日，正是迎峰度冬時刻。為守住存煤底線，3號泊位首次以“一船一議”方式，停靠載有5.2萬噸印尼煤的“公爵”號。同年10月9日，再次靠泊一艘進口煤船，有效緩解電廠燃“煤”之急。
進口煤的船期變動大，按照“一船一議”模式，每次辦理手續需要2至3個月，影響電廠燃煤接卸效率和靈活性。如果碼頭實現臨時開放，半年內可按需接卸進口煤，并為實現正式開放創造條件。
3號泊位早在2009年投用，碼頭軟硬件設施相對薄弱，要實現臨時開放難度很大。北侖電廠多次召開推進會，邀請監管部門現場調研，爭取得到最大支持，同時積極落實整改，盡最大努力滿足臨時開放條件。
泊位對外開放是展示國家形象的重要窗口。為早日確定碼頭改造方案，計劃營銷部主管周挺發揚“釘釘子精神”。一次，他和監管部門負責人提前約好時間，商討泊位改造細節。獲悉對方上午10時要參會，他就早早等在辦公室外。“一天一電話，兩天跑一趟，只要項目能盡快落地，再苦再難都值得！”周挺如是說。
北侖港作為國內核心港區，國際貿易業務繁忙，監管部門要求北侖電廠通過整改成為示范標桿。該廠組織技術骨干，利用科技手段，全方位提升生態環境保護、靠泊穩泊安全及碼頭實時監控等。
新增船舶尾氣監測系統；新增船舶垃圾接收系統；新增船舶油污水接收系統；新建低壓岸電系統，每項舉措都在守護碧海藍天。
“我們以信息化、數字化手段實施智慧升級，讓老碼頭煥發新活力。”碼頭改造負責人胡凌海如是說。錨定“示范標桿”目標，他們采用激光靠泊儀、風速儀和測流儀系統，加強數據監測分析，確保20海里以內煤船安全行駛和靠泊。利用無人機、電子眼等，升級3號泊位的監控系統、門禁系統、人行道閘等，全面提升安全管控水平。7月22日，浙江省政府發文，同意國際航運船舶臨時進出北侖電廠3號泊位。
東方風起，氣象萬千。巍然屹立的主廠房，綿延不斷的光伏板，迎風飛舞的大風車，一座千萬千瓦級的能源基地在“浙”里快速崛起。以3號泊位實現臨時開放為標志，預示著北侖電廠通過碼頭綠色智慧升級，正以嶄新姿態為高質量共建“一帶一路”書寫著能源保供新篇章。
責任編輯：許艷
