國家能源集團鐵路裝備：列車順暢我安心
來源：中國能源新聞網 時間：2023-10-24 16:06
張占瑜
日暮斜陽，悠長的信天游，在陜北黃土高原的山澗漫無目的地流淌著，百轉千回；一眼千年，歷經鐵馬兵戈烽火臺的山腳下，如今萬噸運煤列車正往來穿梭著，汽笛聲跨越古今，凝聚成一曲C調；一群瘦小卻堅毅的國家能源集團鐵路裝備榆林分公司的檢車員們，叮叮當當，讓這個樂章更加動人心弦，他們正用腳步，演奏著新時代勞動者的奮進傳奇。
綿延2708公里的國家能源集團自營鐵路線，串聯起了煤田、港口、電廠，也分布著許多像榆林分公司神木北運用車間這樣的列車檢修作業場，一個個普通又不平凡的故事，正在這里輪番上演著，周而復始。
斗志昂方顯使命堅
神木北運用車間主任高鳳才是一個東北漢子，因常年堅守在風雨里，歲月的痕跡早早便爬上額頭，略顯黝黑的臉上，透露著工作的嚴肅和堅持。
作為該集團鐵路運輸的重要關口，神木北運用車間承接著重要的列車編組始發和萬噸列車檢修任務，夜以繼日，夜以繼日。“保暢通就是保增量，保安全就是提質增效，我們就是要守好這第一道關。”高鳳才一次次地在點名會上鼓勁打氣。
待征之士，斗志昂揚。夜幕低垂，站臺上出現了一排排整齊的人影，燈光閃閃似星光，又如同即將聚在一起的火苗，口號聲一浪高過一浪。“我們不僅有著軍事化的管理，每個人還有鏖戰十二小時的信心、毅力和勇氣。”檢車員童文說道，然后整理了一下背包帶，一手拎著檢點錘，跟著隊伍出發了。
徐徐秋風，入夜漸涼。有斗志守使命的檢車員們開始了一天的戰斗，熟練的動作化身蛟龍、脫兔，在低狹的列車下方鉆出又鉆進，燈光與錘擊、目光在此刻一次次凝聚，列車故障的判別和發現工作開始了。
經驗多妙解眾難題
列車故障的發現，不僅需要毅力，需要技巧，更需要經驗。“剛剛過去的國慶節期間，我們的職工就發現了許多車輛制動系統、走行部位故障，處理了許多車輛換季中出現的偶發故障，成為節日期間運輸安全的最強助力。”高鳳才繼續說道。
管系漏風是列車全部試驗中最容易出現的故障之一，因為晝夜溫差變大，排除管系冷凝積水成為一個規定動作。檢車員董占龍對于這套動作，有自己的理解。“首先我們要防止地面試風系統內冷凝水進入列車管系，把好入口關，還要注意觀察每一個車輛的制動緩解狀態，進行有針對性的檢查。”董占龍快步行走中，精準地在每一個制動缸前停留，彎腰一瞥，便能熟知車輛的制動緩解性能。邊走邊看的同時，耳朵也沒有閑著，一點點漏風，都能第一時間發覺問題所在。
“我隨身背著幾個風圈，制動軟管連接處有異常，便能第一時間更換處理。”董占龍一邊說著，一邊掏出來一個風圈，用手轉動的示意。
“現在人人都是故障能手，都是行走的工匠，奔波的車輛醫生。”童文繼續炫耀著。
一夜，列車嘶鳴奔流不息，檢車員們處理故障近百，更換下來的車輛配件塞滿了廢料箱，等待著回收利用。
管理新提振生產力
管理是生產力提升的關鍵所在。車間主任高鳳才深諳其道。
“加強關鍵時間、重點崗位、重點設備的檢查，是全方位消除人身、行車安全隱患的重點。”高鳳才說道。
結合季節性車輛故障，氣溫變化易導致車輛受力部位故障頻發的特點，神木北運用車間重點加強車輛鉤緩部、走行部等部位的檢查和維修。
“要做好分工，管理人員要嚴格對照自身崗位作業標準，認真開展列車質量抽查，落實關鍵點、關鍵部位卡控力度。檢車員要圍繞鉤緩部配件易產生故障的部位開展質量隱患排查，消除車輛故障隱患，不斷提升故障發現和處置能力。”高鳳才繼續解釋道。
隨學隨用，隨學隨練。從加強班前故障學習、強化業務培訓兩個方面，神木北運用車間持續提升職工質量責任意識，讓持續的培訓，成為督促職工提高技能、錘煉本領的重要助推力量，成為列車運輸安全的重要保障。
“加強技術人才儲備和人才梯隊建設，暢通管理、操作、技術三條通道，形成了‘縱向有階梯、橫向可轉換’的人才發展模式，不斷創新培訓方式方法，堅持內部培訓與外部培訓緊密結合，集中培訓與自我培訓齊頭并進，促進全員崗位技能水平不斷提升，先后培養出了一批懂技術、能創新的專業人才隊伍，在多個崗位涌現出了一批技術能手，為分公司全面完成生產經營任務，實現高質量發展作出了重要貢獻。”榆林分公司黨委書記、副總經理蘇喜忠在2023年度職工智能建設技能大賽開幕式上總結道。
把夢想寫在實踐初心使命的道路上。國家能源集團鐵路裝備公司榆林分公司的檢車員們爭朝夕、戰風寒，用叮叮當當寫意深秋，讓“列車順暢我安心”不僅成為一句誓言，更成為一種鞭策，一種力量。
責任編輯：吳蘇靈
校對：高慧君
