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國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路小半徑曲線改造開(kāi)工

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-11-04 15:32

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（邢崢 孫振乾）10月30日，在山西省寧武縣內(nèi)朔黃鐵路上，6臺(tái)工程機(jī)械同步推進(jìn)完成項(xiàng)目第三標(biāo)段鋼構(gòu)廠場(chǎng)坪碾壓，標(biāo)志著國(guó)家能源集團(tuán)重點(diǎn)工程——朔黃鐵路小半徑曲線改造工程開(kāi)工建設(shè)。

　　隨著我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道——朔黃鐵路運(yùn)量逐年攀升和萬(wàn)噸、兩萬(wàn)噸重載列車常態(tài)化開(kāi)行，山區(qū)地段小半徑曲線地段線路病害日益凸顯，逐漸成為制約運(yùn)輸效率和影響安全生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。為了從根本上解決問(wèn)題，公司統(tǒng)籌發(fā)展和安全，啟動(dòng)了朔黃鐵路小半徑曲線改造項(xiàng)目，率先對(duì)神池段2條400米半徑和1條500米半徑曲線改造為半徑分別為1000米和700米的曲線，將寧武段3條400米半徑曲線改造為半徑分別為1600米、610米、750米、700米的曲線。項(xiàng)目建設(shè)工期3年，改建線路總長(zhǎng)5.74公里，其中新建隧道3座，總長(zhǎng)2.93公里；新建橋梁3座，總長(zhǎng)1.16公里；橋隧總長(zhǎng)4.09公里；橋隧占比71.3%。

　　鐵路小半徑曲線通常是指轉(zhuǎn)彎半徑小于600米的曲線線路，受限于建設(shè)初期的自然條件和工程技術(shù)，朔黃鐵路線路東西兩端地面高差達(dá)1530米，線路坡度大，曲線數(shù)量多，曲線半徑小，屬于典型的山區(qū)重載鐵路。小半徑曲線改造工程是國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中普速鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2023年、2024年連續(xù)兩年列入山西省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目名單，也是國(guó)家能源集團(tuán)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)2024年重點(diǎn)工程。作為集團(tuán)首個(gè)啟動(dòng)的小半徑曲線改造項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將徹底消除小半徑曲線安全隱患，大幅度提質(zhì)升級(jí)設(shè)備設(shè)施安全保障能力，提高列車運(yùn)行品質(zhì)，增強(qiáng)國(guó)能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華