亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”成功裝船
來源：央廣網(wǎng) 時(shí)間：2024-05-13 11:23
據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置“海葵一號”5月2日在山東青島離港啟運(yùn)，運(yùn)往珠江口盆地的流花油田，為我國首個深水油田二次開發(fā)項(xiàng)目年內(nèi)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
“海葵一號”是集原油生產(chǎn)、存儲、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的高端海洋裝備，包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬個零部件組成，總重近3.7萬噸，最大儲油量達(dá)6萬噸。
中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項(xiàng)目副總經(jīng)理王火平：“海葵一號”運(yùn)輸采用“大船背小船”的方式，最大限度縮短航期，減少海浪沖擊損傷、臺風(fēng)影響等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
“海葵一號”主甲板面積相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，高度接近30層樓，總重相當(dāng)于3萬輛小汽車。中國海油“海葵一號”安裝項(xiàng)目經(jīng)理王繼強(qiáng)說，裝船是“海葵一號”運(yùn)輸過程中技術(shù)難度最大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
王繼強(qiáng)：“海葵一號”吃水深度接近航道極限，每月滿足作業(yè)條件的海況僅有3天，不允許出任何差錯。裝船過程需要6條港拖拖輪密切配合，就位精度達(dá)到毫米級，且過程中不允許發(fā)生任何碰撞，技術(shù)難度創(chuàng)行業(yè)同類裝船作業(yè)之最。
“海葵一號”裝船在國內(nèi)海洋平臺裝船中首次成功應(yīng)用水下精確定位技術(shù)，裝船涉及的技術(shù)方案、計(jì)算分析、操作控制等全部由我國獨(dú)立完成，開創(chuàng)了我國全流程自主實(shí)施超大圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船作業(yè)的先河。
“海葵一號”高度集成了超700臺關(guān)鍵設(shè)備，這些設(shè)備中大約九成都是由我國自主設(shè)計(jì)制造的，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)應(yīng)用的重要突破。
中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥：彌補(bǔ)了國內(nèi)海洋工程行業(yè)的短板，帶動了包括鋼鐵、高端新材料研發(fā)、重大裝備和高端設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“海葵一號”設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢，運(yùn)抵珠江口盆地的流花油田后，將漂浮在水深324米的大海上工作，每天能處理約5600噸原油，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新選擇。
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