“綠氫+綠電”的雙重降碳
來源：中國能源新聞網 時間：2024-05-16 11:23
“綠氫+綠電”的雙重降碳
——探訪華久氫能一體化項目
中國能源新聞網記者 楊娜
近日，當記者走進河南省洛陽市孟津區中原路的綜合能源站加氫補能時，一輛洛陽中集凌宇汽車有限公司出產、標有“氫馳新能源”的綠色重卡正緩緩離去。加氫設備屏幕上顯示單價35元/千克，費用1257元。該站工作人員介紹，與油車重卡相比，成本基本一致。
這座綜合能源站背后，已經形成一條獨具洛陽特色的氫能產業鏈。
我國正在步入氫能市場的培育階段，重點工作是加大關鍵核心技術攻關能力，加速多元化場景示范應用。對于一些二三線城市，氫能被視為城市崛起的“財富密碼”，是推動區域經濟轉型與可持續發展的重要機遇，快速超車機不可失。
以氫補能
面對萬億藍海市場，河南省政府發布的《河南省加快新能源汽車產業發展實施方案》指出，到2025年，燃料電池汽車示范運營總量力爭突破1萬輛，建成并投用各類加氫站100座以上。《關于印發河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮走廊規劃建設工作方案的通知》等工作方案進一步表明，氫能已經被該省確定為“風口產業”之一。
中原路的綜合能源站是河南省首座一次設計、一次建設，集氫、油、氣、電、服五位一體的綜合加能站。該站2023年11月投運，總投資5000萬元，占地約18畝，站房面積400平方米，加氫2噸/天、液化天然氣（LNG）加注10噸/天；加汽柴油50噸/天，充電樁8個，快充20槍。
據該站建設單位華久新能源（洛陽）有限公司總經理李向國介紹：“該站的運營能夠引領、帶動周邊氫能產業發展，對于提升孟津區在洛陽市乃至河南省氫能產業地位具有重要的意義。”
該站所用的氫能，采用長管拖車運輸，由3千米外的華久氫能一體化項目所提供。華久氫能一體化項目位于坐落于孟津先進業制造業開發區，占地82畝，總投資約3億元，規劃年產4000噸高壓氫。洛陽市是河南省氫燃料電池示范群重點城市，華久氫能一體化項目已被列入河南省重點項目。
據李向國介紹，華久新能源（洛陽）有限公司的上級企業——華久氫能源（河南）有限公司的成立，得益于6家實力雄厚的出資方——洛陽煉化有限責任公司、洛陽煉化奧油化工股份有限公司、江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司、洛陽澗光特種裝備股份有限公司等。
這幾大股東，為華久氫能提供的不僅有豐厚的資源，還有先進裝備。
洛陽煉化在濟源虎嶺園區投資建設的PSA制氫裝置和濟源—吉利氫氣管道，是國內第一條也是目前一條跨區域、輸氫量最大（10萬噸/年）的氫氣管道；自2015年以來已連續向洛陽石化供氫約10萬噸。依托洛陽煉化公司的氫氣資源，經提純、加壓后，華久氫能可以向市場供應普氫和純度達99.999%以上的高純氫。目前，華久氫能已經擁有20兆帕高壓氫充裝能力，不僅充裝速度快，還能夠同時滿足8臺長管拖車充裝出廠需求。
江蘇國富是國內氫能產業領頭企業，擁有先進的氫能技術和國內首套液氫裝備專有技術。華久氫能的裝置自動化程度高，核心單元生產中用的高性能吸附劑更換頻率為15年/次，生產過程中不產生廢氣、廢水等污染物，綠色低碳環保，是支撐鄭州燃料電池汽車示范城市群的重點項目之一，也是洛陽市建設氫能基地打造氫能產業的重要環節。
截至目前，占全球GDP44%的20多個國家已經制定或正在制定國家級氫能戰略。未來20~30年將是氫能的黃金發展期。
華久氫能源（河南）有限公司董事長熊偉介紹，華久氫能致力打造中西部地區制氫、儲氫、輸氫、氫能應用產業鏈龍頭企業，計劃在“十四五”期間，累計投資約13億元，建設包括高壓氫、液氫、氫氣管道、可再生能源制綠氫等氫能項目。項目投產后，將形成以洛陽為氫能中心，高壓氫產品覆蓋300千米范圍內城市，液氫產品覆蓋1500千米范圍內區域，同時為洛陽引進全國氫能裝備制造龍頭企業奠定堅實基礎，引領氫能產業鏈不斷延伸發展。
圍繞洛陽石化百萬噸乙烯項目的用氫需求，兼顧未來氫氣資源保障，華久氫能與河南晉控天慶公司將共同投資新建“沁陽—吉利”氫氣管道及配套PSA裝置，投資總額3.24億元、管道全長45千米、年輸氫能力6萬噸。作為華久氫能的二期項目，前期工作已經啟動。
業內專家評價，華久氫能一體化項目將有力帶動本地社會經濟、運輸、服務等產業發展，對生態環境保護、發展綠色經濟及奠定洛陽市氫能制造基地具有很強的促進作用。
用光制氫
隨著雙碳目標深入推進，為提高電力系統的靈活性、可靠性和可持續性，“源網荷儲一體化”理念已經延伸為“源網荷儲氫碳一體化”理念，并在重點行業扎根。
華久氫能二期建設，還有一個投資430萬元的200標立/小時屋頂光伏發電制氫示范項目。
作為1兆瓦屋頂分布式光伏電站項目，該項目由新華元電力工程設計有限公司設計，河南炳晟新能源科技有限公司施工。1668塊光伏單晶光伏組件分別布置于煉化辦公樓、九源中控室和配電室、華久氫能中控室和配電室等6棟廠房屋頂上。2022年10月光伏發電部分已建成投用，日均發電量3000千瓦時。
據河南炳晟新能源科技有限公司總經理張奇峰介紹：“該項目裝機容量1.08兆瓦。從安全角度出發，項目選用華為逆變器3臺40千瓦逆變器和17臺50千瓦逆變器。項目年發電120萬千瓦時，實現企業年節省電費102萬元，節約標準煤365.88噸，二氧化碳減排量998.40噸。因煉化企業用電需求旺盛，該項目自發自用，可實現4年即可收回成本。由于采用綠色能源，其石化產品出口歐洲也有低碳優勢。此外項目還規劃了儲能充電樁，現在可以和新能源汽車的充電需求結合起來。”
熊偉直言：“目前的氫能市場應用場景不足，市場消納能力不夠，銷售僅有制造能力的10%。因此，我們還會把握時機，根據市場情況擇機進一步建設碳排放量為零的制氫部分。當下，我們還處于商業化初期的煎熬期，需要規模化將生產成本攤薄。俄烏沖突及美西方對俄密集制裁，為我國新能源汽車的發展帶來了消費者關注和市場份額等機遇。期待我們的氫能市場也能遇到某個契機，突然爆發。”
隨著熊偉們的探索與堅守，也許不久的將來，河南洛陽氫能制造基地也可以同福建寧德的世界鋰電之都、四川宜賓的中國儲能產業新高地、江蘇常州的新能源之都一樣，成為極具代表性的產業集群。
責任編輯：余璇
