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中國(guó)電建最大直徑盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

來源：中國(guó)電建 時(shí)間：2024-10-11 16:13

　　日前，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，中國(guó)電建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“坪山東二號(hào)”在惠州順利始發(fā)，粵港澳大灣區(qū)重大工程——深汕高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展。 

　　深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的重要載體，國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)羅湖、坪山區(qū)，惠州市，至深汕合作區(qū)，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長(zhǎng)125.52公里。公司所屬水電七局承建的3標(biāo)段全長(zhǎng)約10公里，包含淡澳盾構(gòu)段和大門浦盾構(gòu)段施工區(qū)間，均為關(guān)鍵線路重難點(diǎn)工程。

　　此次始發(fā)的“坪山東二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑14.33米，總長(zhǎng)約124米，重約3600噸，將負(fù)責(zé)淡澳盾構(gòu)區(qū)間約4.63公里的掘進(jìn)任務(wù)。掘進(jìn)過程中，將與既有廈深高鐵長(zhǎng)距離小間距并行，并依次下穿淡澳河、側(cè)穿小區(qū)等14處建構(gòu)筑物重大風(fēng)險(xiǎn)源，穿越大斷面硬巖地層、巖溶及斷裂帶地層等地段。對(duì)此，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工技術(shù)方案，詳細(xì)分析穿越地層地質(zhì)，提前規(guī)劃換刀位置，反復(fù)推演施工流程，開展崗前技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，順利完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為順利始發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　深汕高鐵建成后，將實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，開啟“深圳半小時(shí)”“廣州40分鐘”生活圈，對(duì)促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)“一帶一路”倡議，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有十分重要的意義。

責(zé)任編輯：王萍