南方電網公司開展全國最大規模跨省車網互動
來源：中國電力報 時間：2025-03-31 10:04
南方電網公司開展全國最大規模跨省車網互動
首次實現跨省聯動 打造車樁網協同發展新生態
無人駕駛電動汽車駛入充電站，車位鎖自動落下，充電機器人自動識別，機械臂提起充電槍，準確插入充電口，自動充電、自動結算，整個流程在80秒內完成……3月28日，廣州南沙環市西路多元超充站現場，一輛無人駕駛電動汽車在充電機器人的輔助下參與車網互動，響應填谷需求。
▲活動現場，機器人正在為無人駕駛汽車充電。姚純銘 攝
本次南方電網公司組織開展國內首次車網互動跨省聯動，活動范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區63個城市，超10萬輛次電動汽車參與，是目前全國電動汽車參與范圍最廣的車網互動。
活動期間，電動汽車化身“移動充電寶”，以“邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電”等多種方式，在電網低谷期充電蓄能，促進新能源消納；在用電高峰反向放電，保障電力供應安全。
清華大學電力系統研究所副所長胡澤春介紹，大規模車網互動減少了電網的峰谷差，使電動汽車成為保障電力系統安全穩定運行的重要資源，長遠看可節約相應的電網、電源投資，減少社會成本。
南方電網公司市場總監李敏虹介紹，本次活動促進消納新能源電量50萬千瓦時，相當于5萬戶家庭一天的用電量，車主獲得收益超40萬元。南方電網經營區自去年5月開展車網互動以來，目前已累計促進消納新能源電量800萬千瓦時。
此次規模化的車網互動，進一步促進了電動汽車與電網融合互動，充分驗證了車網互動在技術應用、商業模式、業態創新的可行性，為未來以城市為主體，規模化、可持續發展車網互動、推廣電動汽車雙向充放電提供了示范樣本。
電動汽車車主李先生在南沙上班，通過“順易充”小程序得知3月28日上午9時至11時向電網放電可獲得每千瓦時電量3.5元的補貼，覺得很劃算，一早就來了超充站現場等候。“汽車放電還能賺錢，雖然錢不多，但也夠一頓飯錢了，這機會肯定不能錯過嘛！”李先生說。
▲3月28日，在廣州南沙電動汽車綜合能源站，新能源車主參與車網互動，83分鐘放電量25.76度，收益90.16元。姚純銘 攝
車網互動要實現大規模應用，需要新技術的支撐。本次車網互動成功應用了全液冷超充、遠程調控等先進技術，驗證了相關技術及裝備的實際效能。
活動中，深圳蓮花山超充站實測最大放電功率1052千瓦，實現了真正意義的兆瓦級V2G，并且在全國范圍內首次實現單日V2G反向放電量突破1萬千瓦時。
▲蓮花山超級充電站停滿了正在充電的新能源汽車。黃志偉 攝
而位于深圳坪山的馬巒山郊野公園充電站，比亞迪純電動重型卡車也首次加入了反向放電隊伍。據統計，每輛重型卡車可持續放電量高達300千瓦時，相當于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬部手機充滿電，為城市在極端天氣災害中的應急保供提供了新的解題思路。
在市場機制創新方面，南方電網公司開創性地構建了“批發+零售”雙輪驅動模式，打造車樁網協同發展新生態。批發側，通過邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電等方式，實現全場景響應機制的市場化疏導。零售側，運營商通過充電優惠、現金補貼、積分獎勵等激勵措施，吸引電動汽車參與車網互動。通過加強市場機制建設，南方電網公司結合電網運行實際，充分利用好市場這只“無形的手”進行有效調節和引導，讓發電側和用電側協同參與電力電量平衡，助力新型電力系統構建。
在云南和廣西，充電運營商將電力交易中獲得的部分收益用于補貼車主，云南放電收益標準最高可達6元/千瓦時，吸引了充電運營商和車企積極參與。
▲在玉龍雪山腳下，正在充電的新能源汽車。田學 攝
南寧特來電新能源科技有限公司運營總監王剛認為參與車網互動是企業新的業務增長點。“我們很重要的客戶群體是網約車，他們對價格很敏感，因此公司積極參與低谷電力消納交易，釋放充電價格優勢，既為車主降低運營成本，也讓企業在競爭激烈的市場提升競爭力。”
南方電網公司表示，接下來將錨定車網互動規模化應用目標，以“創新引導、先行先試”為原則，持續完善市場機制，著力構建技術先進、模式清晰、可復制推廣的商業運營體系，促進新能源汽車與電網融合互動，助力新型能源體系和新型電力系統建設，為加快建設現代化產業體系提供支撐。（黃雅熙 劉德欣 王龍 費騰）
責任編輯：沈馨蕊
