歐洲車企陷入困境之際 歐盟擬出臺電動汽車補貼政策
來源：財聯社 時間：2025-02-11 14:24
據媒體報道，歐盟計劃通過全歐盟范圍的補貼措施來刺激電動汽車需求，以支持深陷困境的歐洲汽車產業；據行業組織歐洲汽車制造商協會稱，盡管許多歐盟成員國為電動汽車提供了激勵措施，但條件差異很大，有幾個成員國根本不提供購買補貼。
歐盟委員會執行副主席特蕾莎·里貝拉在達沃斯論壇間隙接受采訪時表示，歐洲官員們仍在制定激勵計劃的方案。
里貝拉說：“我們應該從泛歐洲的角度來考慮如何促進這些措施，而不是通過國家補貼。”她警告稱，不要陷入“一種國家模式與另一種國家模式的競爭”。
德國總理朔爾茨周二透露，歐盟委員會正在考慮他提議的一項歐盟補貼計劃。德國政府于2023年突然取消了其國內的補貼計劃，導致電動車銷量大幅下滑。
據行業組織歐洲汽車制造商協會稱，盡管許多歐盟成員國為電動汽車提供了激勵措施，但條件差異很大，有幾個成員國根本不提供購買補貼。
歐盟面臨的一個挑戰是設計一項符合世貿組織規則的計劃，同時避免補貼流向其他國家的汽車制造商。
里貝拉承認，歐盟需要在快速電氣化和“歐洲品牌在數量和質量上難以滿足需求”之間，必須達成“復雜的平衡”。
作為負責歐盟“綠色產業”戰略的官員，里貝拉表示，潛在的激勵計劃將是支持汽車行業的幾項措施之一。她補充稱，歐洲汽車制造商“需要一個全面的視角來更新其產能，并趕上全球范圍內的需求。”
里貝拉否認了推遲歐盟“燃油車禁令”的可能性，因為汽車行業需要“可預測性和明確性”。
歐盟2023年通過了一項政策，從2035年起歐盟境內將禁止銷售排放二氧化碳的新車，這意味著燃油車未來將不再允許銷售。
然而，“燃油車禁令”遭到了歐洲汽車制造商的抵制，它們眼下正應對電動汽車銷售疲軟和來自中國制造商的激烈競爭。幾乎所有歐洲主要汽車制造商去年都發布了盈利預警。
“在提供了一定確定性的情況下，重新開啟這一討論毫無意義，因為它只會懲罰那些認真對待它的先行者，而不能為那些尚未行動的企業帶來任何優勢，”里貝拉表示。
不過，里貝拉也稱，她愿意在年度電動汽車銷售目標，以及汽車制造商因未達到目標而面臨的罰款方面保持靈活性。
責任編輯：沈馨蕊
