歐盟擬對中國電動車加征關稅 中外車企巨頭紛紛發聲反對
來源：上海證券報 時間：2024-06-14 19:30
在歐盟市場熱銷的中國電動車遭遇關稅打壓。當地時間6月12日，歐盟委員會宣布，在經過近10個月的“調查”后，從2024年7月起對來自中國的進口電動汽車在目前10%的關稅基礎上，擬征收17.4%至38.1%不等的臨時反補貼稅，歐盟委員會還點名了上汽集團、比亞迪、吉利控股集團（簡稱“吉利控股”）三家中國車企，并對上汽集團出口的電動車征收38.1%的最高水平關稅。
一石激起千層浪，歐盟委員會對中國產電動汽車加征臨時關稅之舉遭到多家中外車企的反對。6月12日，寶馬、大眾、奔馳等歐洲車企巨頭有關負責人均對上海證券報記者表示，歐盟委員會此舉弊大于利，將產生消極后果。6月13日，上汽集團、吉利控股等中國車企也發表聲明稱，歐盟委員會相關措施違背市場經濟原則和國際貿易規則，將采取必要措施，維護自身合法權益和全球用戶利益。
歐盟加征關稅遭到多家歐洲車企反對
6月12日，歐盟委員會發布關于對華電動汽車反補貼調查初裁結果，擬對進口自中國電動汽車征收17.4%至38.1%不等的臨時反補貼稅。歐盟委員會公告稱，如無法與中方達成解決方案，加征關稅將于2024年7月4日左右實施。歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利控股和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅；對其他制造商將征收21%的關稅；進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。
2023年9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會發表演講時宣布，計劃對中國電動汽車展開反補貼調查。10月4日，歐盟發布立案公告，正式對產自中國的電動汽車發起反補貼調查，調查期預計不超過13個月。
歐盟調查將分“三步走”：首先，確定產自中國的新能源汽車是否得到了補貼；其次，這些受到補貼的產品是否對歐盟的新能源汽車行業造成了損害；最后，決定采取怎樣的應對措施，并評估這些措施是否符合歐盟利益。歐盟委員會此前已經宣布，經過抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團和吉利控股三家中國車企啟動反補貼調查。
今年6月12日晚，多家歐洲車企巨頭對記者確認各自對歐盟加征關稅的反對態度。寶馬中國有關負責人對記者表示，寶馬集團已注意到歐盟公布對中國電動汽車征收的新關稅稅率。寶馬集團對反補貼調查有著明確不贊成的立場。
寶馬集團董事長齊普策說：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。保護主義行動勢必引發連鎖反應：以關稅回應關稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。”
大眾中國有關人士對記者表示，自由、公平的貿易以及開放的市場是全球繁榮發展、保障就業、實現可持續增長的基礎。作為一家全球企業，大眾汽車集團支持并倡導開放、以規則為基礎的貿易政策。長遠來看，施加反補貼稅不利于歐洲汽車行業競爭力的提升。歐洲所需要的是促進汽車行業向電動化、氣候中和轉型的監管環境。
梅賽德斯-奔馳集團方面對記者表示，集團始終支持基于世貿組織規則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關方造成消極的后果。
中國車企發聲：
支持自由貿易，主張公平競爭
作為歐盟市場電動車出口大戶，上汽集團6月13日發布聲明表示，集團注意到了歐盟委員會近期發布的公告，擬對包括上汽集團在內的部分中國電動汽車生產商征收臨時反補貼稅。上汽集團對這一決定深表關切和遺憾。
上汽集團表示，作為全球領先的汽車制造商之一，上汽集團一直致力于通過創新和高質量的產品服務全球消費者。“我們堅信，自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續發展的關鍵。我們對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經濟原則和國際貿易規則，甚至可能對全球汽車產業鏈的穩定和中歐經貿合作產生較大不利影響”。
上汽集團認為，新能源汽車的發展是構建全球綠色低碳經濟的重要推動力。過去十年，上汽集團在新能源和智能網聯等核心技術領域的研發投入近1500億元，累計獲得26000余項有效專利。“我們依靠技術創新，而非政府補貼，竭誠為中國以及海外100多個國家和地區的消費者提供綠色環保的優質產品。隨著上汽名爵在歐洲市場銷量的日益增長，我們正計劃將中國新能源技術、綠色工廠引入歐洲。我們希望通過積極舉措，促進中歐在新能源汽車領域的合作，共同推動全球向低碳經濟轉型”。
上汽集團殷切期望歐盟能夠認真傾聽中、德兩國汽車企業的呼聲，堅決避免人為設置新能源汽車貿易壁壘，切實維護公平競爭的市場環境。“我們相信，只有通過開放的對話和合作，才能克服挑戰、實現共贏”。
上汽集團表示，將密切關注事態的發展，并采取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。“我們呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并與包括中國在內的全球汽車產業伙伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續發展的解決方案”。
作為中國造車新勢力的代表，蔚來表示，蔚來強烈反對用加征關稅的方式阻止全球電動車的正常貿易，這對于全球的環保、減排和可持續發展而言是阻礙而非促進。蔚來不會因保護主義而動搖公司在全球市場長遠發展的決心。在歐洲，蔚來將繼續服務好蔚來用戶，并積極開拓更多的國家市場。對于歐盟的政策，蔚來將持續關注、評估，并根據進展調整商業計劃。在調查的最終結論宣布之前，蔚來對問題得到妥善解決仍然抱有希望。
6月13日晚，吉利控股回應稱對歐盟委員會的舉動表示非常失望。吉利控股表示，歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策，加征關稅將損害歐洲自身利益，同時也會阻礙中歐經貿的發展。吉利控股始終支持自由貿易，主張公平競爭，嚴格遵守世界各國法律法規，為全球用戶提供卓越的產品和服務。過去近20年，吉利控股在歐洲進行了大量投資，提升了全產業鏈的創新能力，創造了數以萬計的就業機會。吉利控股將密切關注歐盟委員會的相關決定，繼續就此事與相關方跟進，采取必要措施，維護自身合法權益和全球用戶利益。
6月13日，中國貿促會、中國國際商會也代表中國工商界呼吁歐方切實遵守世貿組織規則，立即取消對華電動汽車反補貼征稅措施。中歐電動汽車行業合作前景廣闊，中歐業界應加強交流合作，通過磋商對話化解糾紛矛盾，通過互利共贏助力節能減排，通過融合發展實現綠色發展目標。
責任編輯：余璇
