美媒：關(guān)稅和怯懦正把美國汽車制造商逼入深淵
來源：環(huán)球時(shí)報(bào) 時(shí)間：2024-05-13 11:24
美國《華爾街日?qǐng)?bào)》11日?qǐng)?bào)道稱，美國政府計(jì)劃將中國電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅從25%提高到100%。不久前，兩國剛剛表示，將“加強(qiáng)”在氣候相關(guān)問題上的合作，包括推廣綠色能源。
知情人士透露，拜登政府官員準(zhǔn)備在14日宣布的更高關(guān)稅還將打擊來自中國的關(guān)鍵礦物、太陽能產(chǎn)品和電池。作出這一決定前，拜登政府結(jié)束了對(duì)前總統(tǒng)特朗普啟動(dòng)的中國輸美的約3000億美元商品征收關(guān)稅的審查。今年 2 月，拜登還下令調(diào)查中國的“聯(lián)網(wǎng)汽車”是否對(duì)美國構(gòu)成國家安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)知情人士透露，官員們尤其關(guān)注電動(dòng)汽車，他們預(yù)計(jì)將把關(guān)稅稅率從25%提高到大約100%。到目前為止，現(xiàn)行關(guān)稅實(shí)際上已經(jīng)禁止了通常比西方制造的汽車價(jià)格更低的中國電動(dòng)汽車進(jìn)入美國市場。而且，美國汽車業(yè)并沒有政客渲染的那么不堪。美聯(lián)社援引的數(shù)據(jù)顯示，美國電動(dòng)汽車2022年占新車銷量份額5.8%，2023年升至7.6%。
但是，拜登政府官員、汽車制造商和一些議員擔(dān)心，鑒于中國制造業(yè)的規(guī)模，25%的稅率是不夠的。
對(duì)此，美國媒體質(zhì)疑增加關(guān)稅這種貿(mào)易保護(hù)主義做法。“關(guān)稅和怯懦正把美國汽車制造商逼入深淵。”美國彭博社11日以此為題評(píng)論稱，就在18個(gè)月前，拜登還在慶祝《通脹削減法》的通過，這項(xiàng)法案旨在振興美國經(jīng)濟(jì)，并啟動(dòng)向零排放汽車和清潔能源的過渡。但現(xiàn)在，美國似乎失去當(dāng)時(shí)的動(dòng)力。“面對(duì)21世紀(jì)最大的挑戰(zhàn)，美國卻放棄了。”彭博社稱。
該文指出，福特汽車正在減少電池供應(yīng)商的訂單，這是該公司削減120億美元電動(dòng)汽車支出計(jì)劃的一部分。特斯拉將裁員10%，并解散一個(gè)超級(jí)充電站團(tuán)隊(duì)。通用汽車公司已經(jīng)連續(xù)兩年未能實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)。彭博社還批評(píng)稱，一個(gè)對(duì)資本主義的饑渴曾造就了現(xiàn)代汽車工業(yè)的國家，正在驚人地喪失勇氣。“許多高管都安于受距離和關(guān)稅保護(hù)的市場，又擔(dān)心電氣化和中國競爭所帶來的痛苦轉(zhuǎn)變。”
美國媒體報(bào)道稱，像美國服裝與鞋類協(xié)會(huì)和許多其他行業(yè)團(tuán)體也反對(duì)對(duì)中國的進(jìn)口產(chǎn)品征收關(guān)稅。他們說，這些關(guān)稅每年給服裝、鞋類和旅游產(chǎn)品增加數(shù)億美元的成本，對(duì)低收入消費(fèi)者的影響尤為嚴(yán)重。
彭博社評(píng)論稱，那些想要購買價(jià)格實(shí)惠、清潔且創(chuàng)新的汽車的消費(fèi)者將成為輸家。“美國人民贏了，特殊利益集團(tuán)輸了。”拜登在宣布通脹削減法的消息時(shí)曾稱。越來越多的情況表明，事實(shí)恰恰相反。（任重）
