哈伊高速鐵路鐵力至伊春段外部供電工程投運(yùn)
來源：國家電網(wǎng)報(bào) 時(shí)間：2024-09-03 10:49
原標(biāo)題：哈伊高速鐵路鐵力至伊春段 外部供電工程投運(yùn)
為我國在建最北高鐵供電 完善伊春電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
8月30日，隨著黑龍江伊春220千伏日月峽開關(guān)站錦峽甲線開關(guān)同期合環(huán)，我國在建的最北高速鐵路——哈爾濱至伊春高速鐵路鐵力至伊春段的外部供電工程建成投運(yùn)。
哈伊高鐵全程采用電力牽引的運(yùn)行方式。此次投運(yùn)的鐵力至伊春段配套外部供電工程起于220千伏鐵力變電站，止于220千伏伊春變電站，包含13項(xiàng)子工程，新建輸電線路200.78千米，架設(shè)鐵塔523基，新建220千伏開關(guān)站2座，改造擴(kuò)建220千伏變電站3座。該工程投運(yùn)后，不僅為哈伊高鐵提供了可靠供電，還在綏化、伊春、鶴崗之間形成電力環(huán)網(wǎng)，提升黑龍江東部電網(wǎng)電力送出和消納能力，完善伊春電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，提高供電可靠性，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
工程于2020年12月開工，施工現(xiàn)場(chǎng)90%位于林區(qū)，共跨越高速公路1條（6處）、高速鐵路1條（4處）、河流1條、供電線路8次。在建設(shè)過程中，伊春供電公司克服林區(qū)材料運(yùn)輸難度大、線路交叉跨越點(diǎn)多、工期短等困難，加強(qiáng)土地和水源保護(hù)，科學(xué)安排施工計(jì)劃，合理倒排工期，緊盯重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保工程各環(huán)節(jié)高效有序推進(jìn)。（解琳琳 孔祥鈺）
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