遼寧大連：發(fā)展海洋經(jīng)濟 打造“藍色引擎”
來源：科技日報 時間：2024-08-30 17:04
8月中旬，恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項目在遼寧省大連市長興島正式開工，該項目將在大連打造世界一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。項目全面達產(chǎn)后，預計年加工鋼材量230萬噸，年生產(chǎn)發(fā)動機180臺，將助推大連市海洋產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。
向海而行，向海而興。大連三面環(huán)海，擁有約3萬平方公里海域面積、2211公里海岸線。港闊水深、冬季不凍的大連港是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸。
如何把區(qū)位和資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展動力，將海洋經(jīng)濟打造成振興發(fā)展的“藍色引擎”？近日，科技日報記者在大連走訪造船廠、港口碼頭，探析大連海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展之路。
技術(shù)填補國內(nèi)空白
船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要組成部分。大連市科技局黨組成員、副局長蔣行海向記者介紹，近年來，大連以科技創(chuàng)新推動船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)聚集高校院所科研力量，通過本地研發(fā)、本地轉(zhuǎn)化，攻克了海上通信、無人駕駛船舶制造等技術(shù)難題。
記者近日探訪大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱“大連造船”）二工場船舶制造基地，只見廠房內(nèi)機器運轉(zhuǎn)、焊花四濺，工人們有條不紊進行鋼板切割焊接和船舶分段合攏等工作。
在該工場2-17區(qū)系泊碼頭，大連造船為地中海航運公司建造的LNG（液化天然氣）雙燃料16000TEU集裝箱船10號船于8月初順利出塢。
據(jù)介紹，這艘船采用大連造船自主設(shè)計建造的13000立方米B型LNG燃料艙，使用新型雙燃料主機和綠色節(jié)能系統(tǒng)，裝載多種減碳節(jié)能裝備，不僅滿足最新環(huán)保排放標準，還能最大限度提高能源利用效率。
B型LNG燃料艙是一種滿足燃油與LNG雙燃料全航程需要的燃料儲存設(shè)備，具備良好船型匹配度和艙容利用率，擁有廣闊市場前景。13000立方米B型LNG燃料艙于今年1月在大連完成研制及吊裝，填補了該型燃料艙全流程自主研制的國內(nèi)空白。
這一突破是聯(lián)合攻關(guān)的成果。依托大連“揭榜掛帥”技術(shù)攻關(guān)項目，大連造船聯(lián)合大連理工大學等單位，通過產(chǎn)學研協(xié)作，開展相關(guān)研究。研發(fā)團隊在疲勞與裂紋擴展分析、冷艙設(shè)計與低溫影響分析、泄漏監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、次屏蔽裝置優(yōu)化設(shè)計、9Ni鋼高效自動焊接工藝及國產(chǎn)化焊材應用等方面取得突破，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的B型LNG燃料艙總體設(shè)計方案。
“B型LNG燃料艙的成功研制，是大連造船在LNG儲艙建造關(guān)鍵技術(shù)上的又一重大突破，標志大連造船已完全具備B型艙的研發(fā)設(shè)計和建造能力，將有效提升大連造船在清潔能源動力船舶領(lǐng)域的全球競爭力。”大連造船科技管理部部長張義明說。
長興島重燃造船夢
8月15日，遼寧省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會在大連召開，中國科學院大連化學物理研究所研發(fā)的氫燃料無人船、大連造船研發(fā)的17.5萬立方米LNG運輸船、恒力—MAN甲醇雙燃料發(fā)動機等大連海洋科技產(chǎn)品集中亮相，其中多項技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。
大連船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并非一蹴而就。
恒力重工有限公司（以下簡稱“恒力重工”）的前身曾是我國北方最大的單體船廠——韓國STX（大連）造船有限公司。受市場等多重因素影響，原公司在2015年3月進入破產(chǎn)清算程序，歷經(jīng)十余次拍賣均以流拍告終。
2022年7月，恒力集團有限公司跨行業(yè)挺進造船領(lǐng)域，成立恒力重工，成功競拍收購原韓國STX（大連）造船有限公司資產(chǎn)。荒廢的廠區(qū)重現(xiàn)生機，長興島地區(qū)由此開始打造現(xiàn)代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。
恒力重工旗下恒力造船（大連）有限公司總經(jīng)理王孝海告訴記者，今年7月，由恒力重工建造的6.1萬噸散貨船正式交船，較合同期提前45天，這是恒力重工繼首制船后，時隔兩個月交付的又一艘新船。
王孝海介紹，船舶建造過程中，項目團隊持續(xù)優(yōu)化推廣新工藝，合理調(diào)整生產(chǎn)流程，不斷更新建造數(shù)據(jù)。船臺搭載周期較前序船縮短了40余天，從下水到試航僅用26天。
隨著恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期項目落地，大連造船業(yè)發(fā)展迎來新契機。法吉泰工程技術(shù)（上海）有限公司（以下簡稱“法吉泰”）技術(shù)經(jīng)理、造船工程師錢博告訴記者，二期項目啟動標志著恒力重工和法吉泰步入合作新階段。法吉泰和恒力重工將向市場提供LNG雙燃料商船以及各種使用法吉泰技術(shù)的液化氣運輸船。
長興島重燃造船夢，將有力推動大連船舶與海工裝備制造向高端化、智能化、綠色化發(fā)展，助力構(gòu)建具有遼寧特色優(yōu)勢的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。
海洋強市進入快車道
船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是大連向海圖強的縮影。
近年來，大連強化對海洋經(jīng)濟發(fā)展的頂層規(guī)劃，設(shè)立市委海洋發(fā)展委員會，組建市海洋發(fā)展局，完善海洋發(fā)展工作體制機制，啟動海洋強市建設(shè)三年行動，積極籌建海洋專家智庫、海洋重點項目庫等，為海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。如今，大連海洋強市建設(shè)步入“快車道”，海洋經(jīng)濟成為驅(qū)動大連經(jīng)濟增長的新引擎。
大連市海洋發(fā)展局海洋經(jīng)濟運行處處長鄒麗介紹，大連持續(xù)推進太平灣合作創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，打造港產(chǎn)城融創(chuàng)一體化新樣板；旅順經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)重點發(fā)展遠洋高性能船舶制造，船舶改裝、維修及配套，海洋工程裝備制造等產(chǎn)業(yè)；大連灣臨海裝備制造業(yè)聚集區(qū)打造具有國際競爭力的高端裝備制造業(yè)基地……在各區(qū)域、各企業(yè)共同努力下，大連海洋產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷攀升，海洋新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，大連海洋領(lǐng)域科技項目共立項32項，新增海洋領(lǐng)域科技型企業(yè)122家，海洋新興產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值占海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值的比重達10.4%，全年海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值超4200億元。
隨著大連進一步激活海洋科技創(chuàng)新活力，“藍色引擎”將持續(xù)釋放強大動能。蔣行海介紹，目前，大連擁有大連理工大學、大連海事大學、大連海洋大學等30余所高等院校，中國科學院大連化學物理研究所等14個科研院所，科教領(lǐng)域資源豐厚。
“大連將繼續(xù)提高海洋科技創(chuàng)新能力，加強海洋領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和海洋科技基礎(chǔ)研究，瞄準世界海洋科技前沿，進一步形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的海洋技術(shù)創(chuàng)新突破和成果。”蔣行海說。（張 蘊）
責任編輯：江蓬新
