重慶新能源企業實現固態聚合物電池量產
來源：央廣網 時間：2024-04-29 13:27
4月27日，CIBF2024第十六屆重慶國際電池技術展覽會在重慶舉辦。會上，一家2023年才成立的重慶企業——領新（重慶）新能源有限公司（以下簡稱“領新新能源”）宣布，其固態聚合物電池生產線已實現量產，一期產能為每年0.5GWh（1GWh相當于100萬度電），正式加入近日在新能源領域炒得火熱的固態電池戰團。
領新新能源展位（受訪方供圖）
據悉，目前新能源車的動力電池，按照電解質形態的不同，大致分為液態、半固態、固態三種。三者主要的區分指標就是液態電解質含量：液態電池10~25%液含量；半固態為5~10%；準固態為1~5%。領新新能源固態電池液含量為5%，二期5GWh“盤古”工廠量產后，還將進一步降低該指標，將介于1%-3%之間。
領新新能源首席運營官COO李魁宏介紹，“我們的技術路線可能跟別家不一樣，電芯是大單體聚合物形態，我們采用的原位固化技術在業界首次被量產應用，是目前唯一一家實現固態聚合物電池量產的企業。”
“我們的大單體固態電池的成本，基本等同于目前量產的液態電池。”李魁宏表示，目前固態電池主流的技術路線是氧化物、硫化物和聚合物三種。其中聚合物的產品在市場應用已經非常成熟，安全性等各項性能都經過時間和市場檢驗，且具有成本優勢。
領新新能源生產車間（受訪方供圖）
領新新能源首席技術官CTO鄭明森介紹，領新新能源核心技術一是凝膠電解質，其獨特核心配方解決大容量電池結構穩定性問題；二是新型大容量疊片技術，單體電芯容量可以做到360AH-1580AH（AH，反映電池容量大小的指標，其含義是按規定的電流進行放電的時間），為目前業界最大，在放電倍率上具有優勢。“因此我們不與大廠爭奪乘用車市場，最主要的應用場景在柴油發動機的能源替代，比如重卡、礦卡，干線運輸專用工具車，以及船舶等。”
本次展會中，領新新能源展示的產品為基于其大單體聚合物電芯的固態電池集成儲能柜，將用于新能源汽車充電場站中——按照《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》，到2025年，重慶將建成2040個超充站。領新新能源在長壽區的充儲一體化示范站將于6月份建成。
領新新能源固態電池集成儲能柜（受訪方供圖）
此外，鄭明森介紹，領新新能源的固態電池集成儲能柜，支持多槍同時高功率充電，單槍充電功率高達600kw（千瓦），乘用車充電10分鐘即可續航600公里，商用車則可在15-30分鐘內充滿，大大提高了充電效率。
目前，領新新能源的固態電池已通過國家強檢、進入工信部目錄，并已滿足《GB/T36276-電力儲能用鋰離子》等檢測標準。
責任編輯：閆弘旭
