《中國公路貨運大數據碳排放報告》發布
來源：中國青年網 時間：2024-05-10 17:24
為踐行并推動實現“雙碳”目標，清華大學聯合中交興路發布《中國公路貨運大數據碳排放報告》（以下簡稱：《報告》）。這份報告基于全國重載貨車大數據，為交通行業領域的碳排放估算以及政策制定提供實施層面的參考路徑。
當下，中國碳排放最大的四個行業分別是發電熱供應、鋼鐵、建材和交運。報告提到，從2021年開始，全國碳排放交易體系（ETS）將數據最為完善的電力行業納入碳排放交易，隨后又將數據相對齊備的鋼鐵、有色、建材行業納入第二批待入名單。而作為在2020年碳排放高達9.3億噸、占全國終端碳排放約15%的交通運輸行業，卻因在排放核算、認證等環節上的多重挑戰，難以有效開展監測工作。
據公安部統計數據顯示，截至2021年9月，全國機動車保有量達到3.9億輛，載貨汽車保有量達3242萬輛，占總量的10.91%。其中，自重在12噸以上，以重載貨車、半掛牽引車為代表的重型卡車，是各類大氣污染物的主要來源。據《中國移動源環境年報2021》統計顯示，重型卡車一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物的排放量，占所有車型排放量的11.4%、15.9%、75.4%、52.1%。由此可見，在“雙碳”目標背景下，有必要站在重型卡車視角，為公路貨運的碳排放監測和碳減排工作夯實數據基礎。
在《報告》中，清華大學聯合中交興路，基于全國重載柴油貨車（含國三、國四、國五、國六四種排放標準）在國內369個地級市、橫跨2018年1月至2023年12月的物流運輸行程線路，設計計算公式，對車輛碳排放數據進行以月為精度的估算，最終可得到某城市、某個月中所有車輛碳排放量的數據，填補交通行業領域針對貨運車輛進行碳排放量估算的空白。報告中的重型卡車貨運數據分析技術支持，由中交興路提供。
以卡車運營地（在途經過的所有地區）作為碳排放估算和統計的維度，通過分析，《報告》提到重型卡車的碳排放情況呈現以下趨勢或規律：
（1）三年間，卡車碳排放總體呈現先上升、后穩定的趨勢
2018-2023年重卡年度碳排放總體呈現先上升、后穩定的趨勢，總量分別約為1.33億噸、1.64億噸、1.96億噸、2.32億噸、2.15億噸和2.23億噸。2018-2021年重卡年度碳排放的平均年增速為20.5%，處于快速增長區間；而這一趨勢在2022年出現逆轉，重卡碳排放有所下降，隨后2023年略有回升。
（2）卡車碳排放呈現極強的季節變化特征
貨車碳排放呈現極強的季節變化特征，其根本原因是人們生產生活的季節性變化。例如每年碳排放高峰期大多出現在后半年，特別是11月份前后，各類電商節日在刺激消費增長的同時，進一步帶動了貨運行業的活力；每年1-2月由于經歷農歷新年，全國生產活動處于低谷期，則卡車碳排放也進入低谷狀態。
責任編輯：余璇
